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1、作為電牽引軌道車輛的核心部件，牽引電機(jī)的性能直接影響列車的動(dòng)力品質(zhì)和能耗。永磁同步電動(dòng)機(jī)與異步電動(dòng)機(jī)相比，體積更小，重量更輕，效率更高，因而引起國(guó)內(nèi)外學(xué)者和產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。本文結(jié)合國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題《高速列車牽引傳動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)》，對(duì)一種新型永磁同步牽引電機(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。主要工作如下：
1．對(duì)永磁電機(jī)設(shè)計(jì)理論和國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理，針對(duì)一種新型的電機(jī)結(jié)構(gòu)建立了一個(gè)場(chǎng)路結(jié)合的較為實(shí)用的永磁同步電動(dòng)機(jī)仿真分析模型
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