永磁同步牽引電機溫度場研究.pdf

1、隨著高速鐵路的迅速發(fā)展及高性能永磁材料的出現，永磁牽引電機在軌道交通領域中的研究與應用日益廣泛。永磁牽引電機擁有高效率、高功率因數、體積小、噪聲低等傳統(tǒng)異步牽引電機所無法比擬的優(yōu)點，使得其在機車牽引中的應用具有很好的發(fā)展前景。然而由于永磁牽引電機的體積小、功率密度高，電機的安裝空間又有限，如果電機內的熱量不能及時散出，永磁牽引電機將會有失磁的風險。因此，對永磁同步牽引電機的溫度場分布進行深入的研究顯得尤為重要。
　　本文以一臺60

2、0kW永磁同步牽引電機為例，基于流體力學和傳熱學理論，并結合電機實際通風結構，建立了流體場和溫度場耦合求解模型，采用有限體積法對電機的流體、溫度耦合場進行了仿真計算，得到了電機內部的溫升分布，對電機定子鐵心、定子繞組、轉子鐵心及永磁體的溫升分布規(guī)律進行了全面深入的分析，確定了電機內的最高溫升位置，并將溫升計算結果與實測值進行了比較，驗證了計算結果的準確性。在此基礎上，對影響電機溫升分布的敏感性因素進行了分析，為永磁牽引電機的設計提供理論