一種隨機振動疲勞壽命分析技術(shù)研究.pdf

1、疲勞研究歷經(jīng)了以不同學(xué)科為理論基礎(chǔ)的過程和階段。最初，疲勞研究以材料力學(xué)為理論基礎(chǔ)，后來為滿足工程實踐對疲勞設(shè)計精度不斷增長的需求，逐步發(fā)展為以彈塑性力學(xué)、斷裂力學(xué)等為理論基礎(chǔ)。隨著時代的發(fā)展，隨著工程結(jié)構(gòu)服役環(huán)境中的振動激勵越來越突出，又有了結(jié)合振動理論的振動疲勞分支。振動疲勞理論就是將動力學(xué)分析理論和疲勞分析結(jié)合起來就，分析結(jié)構(gòu)的疲勞破壞規(guī)律的理論。通常進行疲勞全壽命分析時，不考慮結(jié)構(gòu)疲勞破壞的不同階段，這類方法不可避免的產(chǎn)生了計算

2、誤差。針對這種狀況，本文在疲勞壽命計算時考慮不同的階段，力圖模擬隨機振動下裂紋擴展階段的疲勞壽命，從而修正疲勞全壽命結(jié)果。
　　本文通過對飛機整流罩支架進行隨機激勵疲勞實驗研究，考察了支架的實際疲勞破壞過程。考察了支架在確定的激勵條件下的動態(tài)特性，進行了有限元疲勞壽命仿真分析。以實驗的數(shù)據(jù)為依托，建立了合理的有限元模型。然后，在相同的激勵條件下，仿真分析了結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。并將有限元疲勞壽命結(jié)果與實驗值對比，分析誤差原因，為優(yōu)化疲勞