汽車燃油箱油液晃動噪聲分析技術(shù)研究.pdf

1、燃油箱油液晃動噪聲的分析技術(shù)問題成為近年來車內(nèi)噪聲優(yōu)化領(lǐng)域的一個熱點。目前研究多集中于燃油晃動的CAE仿真，利用流體動力學(xué)參數(shù)對噪聲進(jìn)行間接判斷。油箱制造成型后，研究多集中于通過臺架實驗和整車實驗對晃動噪聲進(jìn)行評價，鮮見對晃動噪聲實驗分析技術(shù)的研究和優(yōu)化。根據(jù)實際工程問題，本文著重研究油箱臺架實驗時的環(huán)境干擾因素與剔除辦法以及建立臺架實驗和整車實驗聯(lián)系的方法。
　　為排除臺架實驗中環(huán)境因素對測試結(jié)果的影響，本文設(shè)計了臺架實驗并提出

2、一種信號處理的方法，通過建立多輸入、單輸出模型，進(jìn)行偏奇異值分析辨識獨立聲源和典型振動測點，進(jìn)行偏相干分析和計算，從噪聲信號中分離出油箱燃油晃動噪聲信號。基于動量定理和線性回歸模型，提出了得到聲壓級修正曲線的方法，實現(xiàn)臺架實驗結(jié)果的快速修正。
　　以建立臺架實驗和整車實驗匹配性聯(lián)系為目標(biāo)，本文設(shè)計了整車實驗，通過油箱表面加速度信號與車內(nèi)噪聲信號的相干分析和傳遞特性分析，以傳遞函數(shù)作為橋梁，提出了臺架實驗階段預(yù)測車內(nèi)燃油晃動噪聲的方