貨車集成式基礎(chǔ)制動裝置的研究.pdf

1、鐵路貨車是實現(xiàn)鐵路貨物運輸任務(wù)的運輸工具，其制動裝置是車輛實施減速和停牟的執(zhí)行機構(gòu)，是最終確保列車能夠安全運行的必備裝置。隨著鐵路貨車向快速、重載方向的發(fā)展，對制動裝置的研究顯得更加重要。貨車的迅速發(fā)展對制動裝置也提出了更高的要求。
　　我國鐵路貨車大部分采用傳統(tǒng)散開式基礎(chǔ)制動裝置，而傳統(tǒng)散開式基礎(chǔ)制動裝置因為其結(jié)構(gòu)位置所限，甚至需要多級杠桿的傳動，制動裝置的布局較為復(fù)雜，不但降低了傳動效率，也降低了制動與緩解的可靠性。相對而言，

2、集成式基礎(chǔ)制動裝置由于省去了大量的杠桿結(jié)構(gòu)，使其機械傳動效率得到提高，方便安裝布置，同時改善了閘瓦壓力分布的均勻性，具有巨大的技術(shù)優(yōu)勢。
　　本文結(jié)合國內(nèi)外集成式基礎(chǔ)制動裝置發(fā)展的現(xiàn)狀，并對幾種典型的集成式基礎(chǔ)制動裝置進行分析，根據(jù)轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計了一套適應(yīng)貨車轉(zhuǎn)向架的集成式基礎(chǔ)制動裝置。設(shè)計中，在完成總體方案設(shè)計后，對運動情況進行分析，計算制動距離以進行制動力的校核。采用Pro/E三維建模軟件完成了制動裝置各個部件的