礦用蓄電池電機(jī)車變頻調(diào)速系統(tǒng)研究.pdf

1、礦用電機(jī)車是煤礦生產(chǎn)中的重要運(yùn)輸工具,隨著國家節(jié)能高效政策的推廣和普及,以及生產(chǎn)企業(yè)對提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全的迫切需求,礦用電機(jī)車必然向著高性能、低能耗、人性化的方向發(fā)展。用交流電動(dòng)機(jī)取代直流電動(dòng)機(jī),淘汰串電阻調(diào)速采用變頻調(diào)速將成為礦用電機(jī)車發(fā)展的必然趨勢。文章闡述了我國礦用電機(jī)車調(diào)速技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀以及當(dāng)前存在的問題,并提出了一種適用于礦用電機(jī)車的變頻調(diào)速方式—直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)方式。給出了交流異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速所應(yīng)用的數(shù)學(xué)模型,并從

2、理論上分析了直接轉(zhuǎn)矩控制的基本原理,六邊形和圓形磁鏈軌跡控制方法,以及無速度傳感器技術(shù)的算法。接著對直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究,給出了仿真過程及結(jié)果,從而驗(yàn)證了算法的正確性。最后文章針對防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,介紹了無速度傳感器變頻調(diào)速系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)過程。其中包括硬件電路設(shè)計(jì)、主要元器件的選擇、雙司機(jī)操作室的互鎖設(shè)計(jì),以及系統(tǒng)保護(hù)措施的實(shí)現(xiàn)。在硬件電路完成后又進(jìn)行了實(shí)際的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn),并針對實(shí)驗(yàn)結(jié)果做出了結(jié)論。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有調(diào)