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1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異問題一直都是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)等眾多學(xué)科持續(xù)探索的主題。以區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的形成與演化分析為切入點(diǎn),揭示區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在空間形態(tài)上的點(diǎn)、線、面構(gòu)成的變化,進(jìn)而反映一定地域范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間集聚規(guī)模、形態(tài)、方式及功能屬性,對(duì)于縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。以克魯格曼創(chuàng)立的核心—邊緣模型為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論,揭示了區(qū)域經(jīng)濟(jì)在空間上非均衡發(fā)展的內(nèi)生機(jī)制,非常適合研究像中國這樣的快速增長(zhǎng)、規(guī)模巨大且
2、區(qū)際不平衡持續(xù)擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)體。
基于此,本文主要分為理論基礎(chǔ)、發(fā)展現(xiàn)狀、動(dòng)因探討及發(fā)展趨勢(shì)四個(gè)部分進(jìn)行論述。首先以標(biāo)準(zhǔn)兩區(qū)域的核心—邊緣模型為基礎(chǔ),通過梳理兩區(qū)域及多區(qū)域核心—邊緣理論的研究進(jìn)展,指出由復(fù)雜經(jīng)濟(jì)地理結(jié)構(gòu)構(gòu)成的中國更符合多層級(jí)的核心—邊緣空間結(jié)構(gòu),進(jìn)而構(gòu)建了多層級(jí)核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)的理論模型。其次,選取地理毗鄰且經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異巨大的廣東及廣西為案例,運(yùn)用探索性空間數(shù)據(jù)分析方法,分別從全局空間自相關(guān)與局部空間自相關(guān)
3、兩個(gè)角度進(jìn)行實(shí)證研究,表明兩廣在省域之間——省域內(nèi)部—市縣域三層空間尺度上存在著顯著的核心—邊緣空間結(jié)構(gòu),即多層級(jí)核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)顯著。之后,通過對(duì)兩廣多層級(jí)核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)形成動(dòng)因的探討,指出該結(jié)構(gòu)是由地理區(qū)位條件、跨境地緣優(yōu)勢(shì)、空間鄰近效應(yīng)構(gòu)成的“第一性”因素與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、連接性基礎(chǔ)設(shè)施、集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)構(gòu)成的“第二性”因素循環(huán)累積、相互作用的結(jié)果。最后,為預(yù)測(cè)兩廣多層級(jí)核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì),選取尚未建成通車的南廣高鐵為案
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