基于GPS和GPRS技術(shù)的多功能車載終端的硬件實(shí)現(xiàn)和關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、交通作為一座城市的發(fā)展基礎(chǔ)，猶如人體的血液循環(huán)系統(tǒng)；公交車輛作為廣大市民方便、快捷、經(jīng)濟(jì)出行的主要工具，則猶如這個(gè)循環(huán)肌體的動(dòng)脈。交通系統(tǒng)雖然同益發(fā)展，但目前的智能交通系統(tǒng)大都用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)車，尚未成功地應(yīng)用于公交車輛，因此，順應(yīng)城市交通管理和公交運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)的提升需求，優(yōu)化發(fā)展智能公交系統(tǒng)勢(shì)趨必然。
　　 公交車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控始終是一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的課題。在目前看來(lái)，使用GPRS(General Packet Radio Servi

2、ce，通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù))公眾網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度是最可行有效的方案。現(xiàn)代車輛監(jiān)控系統(tǒng)是一種將全球衛(wèi)星定位技術(shù)(Global Positioning System，GPS)和現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合的高科技系統(tǒng)。 GPRS和GPS技術(shù)是車輛監(jiān)控系統(tǒng)的兩個(gè)關(guān)鍵要素。車輛利用GPS技術(shù)得到自身的定位信息來(lái)觸發(fā)車載終端進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站等服務(wù)，它取代了傳統(tǒng)的人工按鍵報(bào)站的方式，并將這些定位信息通過(guò)GPRS傳到調(diào)度中心并保持實(shí)時(shí)的聯(lián)系，完成向調(diào)度中

3、心匯報(bào)車輛位置和狀況信息的功能，并接收和響應(yīng)中心下發(fā)的命令。調(diào)度中心再將定位信息分發(fā)給相應(yīng)的電子站牌，電子站牌接到信息及時(shí)更新其顯示信息，從而實(shí)現(xiàn)完整的自動(dòng)化服務(wù)。
　　 本文主要目的是依據(jù)公交車載系統(tǒng)的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)一個(gè)基于Linux和ARM9的車載平臺(tái)，擬用GPS模塊實(shí)現(xiàn)位置信息的采集，用GPRS模塊實(shí)現(xiàn)信息的傳輸，從而為以后系統(tǒng)功能的擴(kuò)展打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。鑒于ARM在系統(tǒng)控制方面的優(yōu)勢(shì)，所以以ARM為核心的嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)

4、被廣泛的應(yīng)用。
　　 論文介紹了基于GPS和GPRS的多功能車載網(wǎng)絡(luò)終端的硬件設(shè)計(jì)、研制實(shí)現(xiàn)、實(shí)際測(cè)試與驗(yàn)證。論文的主要貢獻(xiàn)概括如下：
　　 1．介紹了智能車載系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從硬件平臺(tái)的選型出發(fā)，詳細(xì)闡述了智能車載系統(tǒng)的硬件構(gòu)成與原理；
　　 2．給出了基于AT91SAM9260芯片的智能車載系統(tǒng)的研制實(shí)現(xiàn)方案；
　　 3．介紹了GPS/GPRS載板的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案；
　　 4．介