正交面齒輪傳動(dòng)幾何計(jì)算及強(qiáng)度分析.pdf

1、面齒輪是一種新的齒輪傳動(dòng)方式。因運(yùn)動(dòng)噪聲小、質(zhì)量輕、傳動(dòng)平穩(wěn)和多齒嚙合的諸多特點(diǎn)，在現(xiàn)代航空工業(yè)上得到越來(lái)越多的重視。正交面齒輪傳動(dòng)在國(guó)外研究較早，技術(shù)、理論較為成熟，并且，在直升機(jī)主減速系統(tǒng)中已有實(shí)際應(yīng)用。國(guó)內(nèi)對(duì)面齒輪的研究，目前正在快速發(fā)展階段。對(duì)正交面齒輪傳動(dòng)的理論研究，及其在實(shí)際工程中的應(yīng)用，對(duì)我國(guó)齒輪制造及航空傳動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展具有重要的意義。
　　幾何尺寸計(jì)算是正交面齒輪實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的基礎(chǔ)。定義了正交面齒輪的分度圓、分度面

2、等幾何計(jì)算基準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)正交面齒輪截面齒廓形狀的分析，得出正交面齒輪齒形變化特點(diǎn)。分析了正交面齒輪根切和變尖的原因，推導(dǎo)了正交面齒輪內(nèi)、外半徑計(jì)算公式。然后，建立了完整的正交面齒輪傳動(dòng)幾何尺寸計(jì)算體系。
　　分析了正交面齒輪點(diǎn)接觸傳動(dòng)形成的原因；研究了正交面齒輪傳動(dòng)時(shí)的接觸線、接觸跡線；推導(dǎo)了接觸點(diǎn)的齒面誘導(dǎo)法曲率；并運(yùn)用赫茲理論，計(jì)算了正交面齒輪點(diǎn)接觸時(shí)的橢圓長(zhǎng)、短軸和接觸應(yīng)力值，用有限元軟件對(duì)理論計(jì)算驗(yàn)證。然后，分析了正交面齒輪