建筑物周?chē)鷼饬髁鲃?dòng)與污染物擴(kuò)散機(jī)制研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展，汽車(chē)的數(shù)量急劇增加。建筑物的高度也不斷增加，建筑群密度不斷增大。排放的汽車(chē)尾氣已經(jīng)成為城市空氣的主要污染源，嚴(yán)重影響了人們的身體健康。因此研究大氣污染物在建筑群之間的擴(kuò)散狀況有重要意義。
　　汽車(chē)尾氣的主要成分是氮氧化物。對(duì)建筑群流場(chǎng)內(nèi)的污染物濃度進(jìn)行實(shí)測(cè)，在實(shí)際操作中不方便且工作量非常大。因此采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD(Computational FluidDynamics)的方法，得到建筑群附近的風(fēng)壓、風(fēng)速和污染

2、物的分布情況。具體內(nèi)容有:研究了影響單體建筑物的流場(chǎng)和濃度場(chǎng)分布的因素，包括入口速度、污染源位置和污染源排放強(qiáng)度。由模擬結(jié)果得知，當(dāng)污染源性質(zhì)確定時(shí)，入口速度越大，越有利于大氣污染物的擴(kuò)散，當(dāng)入口速度確定時(shí)，污染源離建筑物越近，排放強(qiáng)度越大，局部污染物濃度越高。在建設(shè)住宅小區(qū)的時(shí)候，要盡可能遠(yuǎn)離污染源，且在一年大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，風(fēng)向是由建筑群吹向污染源。
　　研究了雙體建筑物的布局和高度差對(duì)流場(chǎng)和濃度場(chǎng)的影響。建筑物等高，當(dāng)建筑物前后

3、排列時(shí)，隨著兩建筑物前后距離的增加，迎風(fēng)面和背風(fēng)面濃度均增大。當(dāng)左右排列時(shí)，在整個(gè)計(jì)算區(qū)域的對(duì)稱(chēng)中線處存在極小值，且距離越大，極小值越小。建筑物不等高時(shí)，第一座建筑物越低，迎風(fēng)面濃度越高。在規(guī)劃住宅小區(qū)時(shí)，可以適當(dāng)安排建筑物的高度以達(dá)到污染物擴(kuò)散最理想的效果。
　　研究了建筑群三種排列組合方式下污染物濃度的分布情況。需要重點(diǎn)注意的是，當(dāng)建筑物按照圍合式排列時(shí)，建筑物圍合的區(qū)域濃度遠(yuǎn)比其他區(qū)域低。經(jīng)過(guò)適當(dāng)縮小相鄰建筑物之間的距離，模