機(jī)載雷達(dá)目標(biāo)模擬與系統(tǒng)仿真技術(shù)研究.pdf

1、機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)復(fù)雜，研制周期長、耗資多，測試實(shí)驗(yàn)較為困難。系統(tǒng)仿真技術(shù)能夠在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中對雷達(dá)進(jìn)行目標(biāo)與系統(tǒng)仿真，是雷達(dá)系統(tǒng)研制中試驗(yàn)與系統(tǒng)性能評估的重要技術(shù)手段。
　　本文以某機(jī)載雷達(dá)半實(shí)物仿真系統(tǒng)的研制為基礎(chǔ)，從機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)仿真的功能要求出發(fā)，建立機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)仿真模型，重點(diǎn)對機(jī)載雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真。
　　研究了機(jī)載雷達(dá)目標(biāo)航跡的模擬方法，給出載機(jī)與目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方程，根據(jù)航跡參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算目標(biāo)航跡信息，經(jīng)過坐標(biāo)變換后

2、下發(fā)到雷達(dá)目標(biāo)模擬系統(tǒng)，由雷達(dá)目標(biāo)模擬系統(tǒng)對目標(biāo)回波信號進(jìn)行模擬。
　　研究了機(jī)載雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中雷達(dá)工作模式的調(diào)度模型與各模式的仿真流程。研究了擴(kuò)展卡爾曼濾波模型、機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤模型和聯(lián)合概率數(shù)據(jù)互聯(lián)算法，提出一種改進(jìn)的機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法，仿真結(jié)果表明可以滿足工程需求。建立航跡起始、航跡關(guān)聯(lián)和航跡管理模型，給出航跡管理的仿真結(jié)果。建立相控陣?yán)走_(dá)任務(wù)調(diào)度和波束掃描模型，給出程序設(shè)計(jì)與仿真分析。
　　數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)采用C語言編程實(shí)現(xiàn)，