機(jī)載雷達(dá)回波模擬和動目標(biāo)檢測技術(shù)研究.pdf

1、雷達(dá)系統(tǒng)仿真技術(shù)為系統(tǒng)的研究、設(shè)計和驗證節(jié)省了大量的費用和時間，也使得雷達(dá)系統(tǒng)的性能得到保證。它所具有的經(jīng)濟(jì)、靈活、可重復(fù)性、可移植性等特點，使其逐漸成為雷達(dá)系統(tǒng)和電子對抗系統(tǒng)研究中的一項關(guān)鍵技術(shù)。
　　 本文以某機(jī)載雷達(dá)仿真系統(tǒng)的研制為背景，目標(biāo)類型主要為飛機(jī)。本文通過建立機(jī)載雷達(dá)的回波模塊，信號處理模塊以及性能評估模塊，組成了一個閉合的機(jī)載雷達(dá)數(shù)字仿真系統(tǒng)，通過該仿真系統(tǒng)可以較為真實地模擬出實際機(jī)載雷達(dá)的工作過程，并能驗證機(jī)

2、載雷達(dá)的工作性能。本文的主要內(nèi)容和創(chuàng)新點如下：
　　 一、對機(jī)載相控陣天線進(jìn)行了深入研究，分別建立了矩形排列的機(jī)載平面陣天線數(shù)學(xué)模型和三角形排列的圓口徑平面陣天線的數(shù)學(xué)模型，并將Taylor加權(quán)和Bayliss方向圖綜合方法運用到機(jī)載雷達(dá)天線模型中，實現(xiàn)了在給定副瓣電平下的和差波束天線方向圖。
　　 二、給出了機(jī)載雷達(dá)回波生成子系統(tǒng)的總體設(shè)計，在目標(biāo)回波模擬中，考慮了載機(jī)飛行中姿態(tài)的變化，給出了一種基于運動載機(jī)模型的點目

3、標(biāo)回波仿真模型。此外，在傳統(tǒng)的雜波和噪聲的工作環(huán)境下，增加了箔條云干擾，并利用ZNML法實現(xiàn)了箔條云干擾的模擬，對地雜波的模擬進(jìn)行了深入研究，實現(xiàn)了和差通道的地雜波模擬，最后通過在距離單元疊加的方法，將總的回波信號用一幀距離多譜勒平面數(shù)據(jù)表示。
　　 三、給出了從回波信號中提取目標(biāo)信息的處理流程，并利用脈壓、動目標(biāo)顯示和動目標(biāo)檢測技術(shù)對強(qiáng)雜波下的回波信號進(jìn)行了處理，通過對雜波的抑制，最終提取出了目標(biāo)信號，對單脈沖測角進(jìn)行了深入研