B鐵路局站段業(yè)績(jī)考核的研究與實(shí)施.pdf

1、管理創(chuàng)新是當(dāng)今企業(yè)管理者普遍思考和探索的領(lǐng)域。鐵路管理體制改革后，鐵路局作為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的市場(chǎng)主體，如何適應(yīng)新形勢(shì)的要求進(jìn)行管理理念、方式、手段創(chuàng)新，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要深入研究、探索的重大課題，也是鐵路局打破計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制束縛，加快走向市場(chǎng)的必經(jīng)之路。
　　業(yè)績(jī)考核是鐵路局企業(yè)管理的重要組成部分，更是鐵路局推進(jìn)項(xiàng)層制度設(shè)計(jì)，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管控、明確責(zé)任要求、提高經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、加快向現(xiàn)代企業(yè)管理方

2、式轉(zhuǎn)變的有效手段。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外業(yè)績(jī)管理理論進(jìn)行全面綜述的基礎(chǔ)上，運(yùn)用關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)體系(KPI)構(gòu)建了B鐵路局站段業(yè)績(jī)考核體系，并通過(guò)在B鐵路局實(shí)施證明了該考核體系的科學(xué)性和有效性，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新對(duì)站段的業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)探索了一條行之有效的道路。
　　本文站在鐵路管理體制改革和鐵路總公司對(duì)鐵路局實(shí)行企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核的大背景下，闡述了鐵路局對(duì)下屬站段實(shí)行業(yè)績(jī)考核的必要性，系統(tǒng)分析了鐵路站段“非法人、收支分離、高計(jì)劃性、任務(wù)繁雜

3、、大聯(lián)運(yùn)機(jī)和團(tuán)體作戰(zhàn)”的特殊性，提出了建立鐵路局站段業(yè)績(jī)考核體系，必須結(jié)合鐵路站段的特點(diǎn)，在借鑒先進(jìn)的業(yè)績(jī)管理理論和評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，避免出現(xiàn)生搬硬套造成水土不服的情況。
　　本文指明了鐵路站段業(yè)績(jī)考核主體與客體的非單一性和獨(dú)特性，提出考核主體包括鐵路局內(nèi)部考核主體和來(lái)自政府、社會(huì)的外部考核主體;考核客體則分為對(duì)站段經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的整體評(píng)價(jià)和對(duì)站段管理者的評(píng)價(jià)。
　　本文按照關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)體系的原理研究設(shè)計(jì)了B鐵路

4、局站段業(yè)績(jī)考核體系，考核指標(biāo)設(shè)計(jì)遵循SMART規(guī)范，選擇指標(biāo)使用魚(yú)骨圖法，指標(biāo)分值使用比重法，并使用分類法確定了不同站段的指標(biāo)群，使考核更加契合站段的實(shí)際工作內(nèi)容，更有針對(duì)性。
　　本文設(shè)計(jì)了站段業(yè)績(jī)考核結(jié)果數(shù)據(jù)計(jì)算模型，使用計(jì)分法衡量站段年度考核結(jié)果，采取物質(zhì)和精神雙考核對(duì)考核客體進(jìn)行獎(jiǎng)罰。本考核體系的構(gòu)建，使B鐵路局站段業(yè)績(jī)考核體系從構(gòu)建策劃、實(shí)施考核、過(guò)程控制到結(jié)果考核形成了一整套PDCA閉環(huán)管理模式。
　　本文堅(jiān)持理

5、論聯(lián)系實(shí)際的原則。本考核體系作為鐵路局企業(yè)管理的頂層設(shè)計(jì)方案在B鐵路局實(shí)施，通過(guò)一年的使用，規(guī)范了考核內(nèi)容、明確了發(fā)展方向，全員增收節(jié)支意識(shí)增強(qiáng)，企業(yè)管理流程順暢，安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著提高，在提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平、安全管控水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)上發(fā)揮了巨大的推動(dòng)作用。2013年B鐵路局多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，其中多項(xiàng)指標(biāo)排名全路第一，盈虧總額比總公司下達(dá)的虧損目標(biāo)減虧5億元，鐵路局年度業(yè)績(jī)考核結(jié)果優(yōu)秀，充分證明了本考核體