帶ID號的數(shù)字化應(yīng)變傳感器子系統(tǒng)總線驅(qū)動控制器的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、在如今的飛機(jī)強(qiáng)度靜力測試系統(tǒng)當(dāng)中，仍然采用模擬信號遠(yuǎn)傳的集中式測量方法，使用大量的應(yīng)變片采集機(jī)體表面的形變量數(shù)據(jù)，在應(yīng)變片數(shù)量較多且分布密集的情況下，需要大量的線纜連接應(yīng)變片才能工作，有時(shí)候甚至需要上萬根線纜，給測試現(xiàn)場的布局布線帶來了極大的麻煩，而且還容易出現(xiàn)人為的連接錯(cuò)誤。
　　為了減少現(xiàn)場布局布線的復(fù)雜性，本論文提出了新的解決方案，由智能的終端節(jié)點(diǎn)使用應(yīng)變片采集機(jī)體表面的形變量，總線驅(qū)動控制器使用兩線制串行總線，一方面解決總

2、線驅(qū)動控制器和終端節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸問題，另一方面解決終端節(jié)點(diǎn)的供電問題。
　　本論文的研究內(nèi)容是設(shè)計(jì)帶有7路兩線制接口的總線驅(qū)動控制器，總線驅(qū)動控制器能夠?qū)⒔K端節(jié)點(diǎn)采集的形變量數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)傳輸?shù)椒?wù)器，同時(shí)，增加了時(shí)間同步功能，給測量數(shù)據(jù)都增加了時(shí)間信息。本論文中使用的兩線制總線為XY?CN總線，可以同時(shí)解決節(jié)點(diǎn)的供電和數(shù)據(jù)傳輸問題，而且在終端節(jié)點(diǎn)連接到XY?CN總線的兩根線纜上時(shí)，不用區(qū)分極性，這樣可以有效的減少人為的連接錯(cuò)誤。