無線應(yīng)變傳感器檢測(cè)分系統(tǒng)協(xié)調(diào)器的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)代航空航天技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)制造技術(shù)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。對(duì)飛機(jī)機(jī)身機(jī)械強(qiáng)度的檢測(cè)是飛機(jī)制造過程中必不可少的環(huán)節(jié)。目前的飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)仍然采用模擬信號(hào)遠(yuǎn)傳的測(cè)試方法。雖然這種方法安全可靠，但是也存在現(xiàn)場(chǎng)布局布線復(fù)雜等缺點(diǎn)。本論文為保證傳統(tǒng)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)其不足，引進(jìn)了智能化無線傳感網(wǎng)絡(luò)，并研究了應(yīng)用該技術(shù)的關(guān)鍵問題和實(shí)現(xiàn)方法。主要研究工作包括以下幾個(gè)方面：
　　1．論證ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在飛機(jī)強(qiáng)度測(cè)試中的可行性。

2、r>　　2．在對(duì)ZigBee協(xié)議深入研究的基礎(chǔ)上，提出了“多信道星簇網(wǎng)絡(luò)”的組網(wǎng)方式，提高了ZigBee網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)帶寬。
　　3．分析無線傳感網(wǎng)絡(luò)中典型的時(shí)鐘同步算法，并在IEEE1588精密時(shí)鐘同步協(xié)議的基礎(chǔ)上提出了更適合本文無線應(yīng)變傳感器檢測(cè)系統(tǒng)時(shí)鐘同步算法。
　　4．設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)器的硬件和軟件，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)器的組網(wǎng)、和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送等功能。
　　5．搭建測(cè)試環(huán)境，組建ZigBee網(wǎng)絡(luò)，對(duì)協(xié)調(diào)器的時(shí)鐘同步算法和以太網(wǎng)傳輸?shù)裙?/p>

3、能進(jìn)行測(cè)試。
　　在本論文中，協(xié)調(diào)器的主控芯片采用TI公司的低功耗微處理器MSP430F2618，CC2520作為ZigBee收發(fā)芯片，GPS作為協(xié)調(diào)器的授時(shí)模塊，以太網(wǎng)作為數(shù)據(jù)上行通道，軟件編寫基于Z-stack ZigBee協(xié)議棧。協(xié)調(diào)器硬件電路工作穩(wěn)定，軟件設(shè)計(jì)功能完整。
　　綜上所述，本論文通過關(guān)鍵技術(shù)研究、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)器軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)測(cè)試和結(jié)果分析，證明了ZigBee無線應(yīng)變傳感器檢測(cè)系統(tǒng)在飛機(jī)強(qiáng)度檢