基于Witness的農(nóng)用車后橋裝配過程建模與仿真研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，先進(jìn)制造技術(shù)在生產(chǎn)制造行業(yè)中的開發(fā)和使用，我國汽車后橋特別是農(nóng)用車后橋的生產(chǎn)裝配技術(shù)越來越完善。在日益激烈的國內(nèi)外競爭環(huán)境面前，企業(yè)在生產(chǎn)過程中，不僅要保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶的不同需求，而且還需要提升企業(yè)自身的加工生產(chǎn)的效率，改善生產(chǎn)工藝過程，盡量減少其生產(chǎn)加工的成本，這樣才能增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，在全球化和激烈化的市場中擁有自己的一席之地。總而言之，加工制造企業(yè)竭盡全力去優(yōu)化其生產(chǎn)系統(tǒng)是極其重要的。
　　農(nóng)用

2、車后橋的加工裝配系統(tǒng)屬于一個(gè)極其典型的離散事件系統(tǒng)。本文首先通過分析農(nóng)用車后橋的生產(chǎn)物流瓶頸漂移因素，分別以設(shè)備停止時(shí)間和不合格品返修時(shí)間為例，通過灰色理論和最大熵原理計(jì)算出其時(shí)間的分布函數(shù)，利用概率論的相關(guān)知識給出瓶頸漂移概率的計(jì)算模型；其次，采用針對離散事件進(jìn)行動態(tài)仿真的Witness軟件，通過對整個(gè)裝配過程中物流綜合性能的分析研究，簡化生產(chǎn)制造的過程，建立有關(guān)Witness的農(nóng)用車后橋加工裝配過程的模型；再次，多次獨(dú)立運(yùn)行該模型，