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文檔簡介
1、進(jìn)入二十一世紀(jì)之后,得益于我國經(jīng)濟(jì)社會的迅猛發(fā)展以及市民出行理念的逐漸成熟,公共交通專用道作為一種為常規(guī)公交出行提供明顯時(shí)間優(yōu)勢的道路運(yùn)行方式已在我國得到廣泛支持與普及。然而,我國長期以來形成的非機(jī)動出行傳統(tǒng)卻礙于道路資源分配的不均衡無法得到良好發(fā)展,使得該群體快速萎縮,嚴(yán)重背離了低碳綠色的可持續(xù)發(fā)展理念。同時(shí),新聞中多次出現(xiàn)的應(yīng)急車輛通行不暢導(dǎo)致救援延誤的報(bào)道也在不??絾柍鞘袘?yīng)急系統(tǒng)建設(shè)的種種缺陷。
針對上述問題,本研究以黑
2、龍江省哈爾濱市為目標(biāo)城市,探索性的提出了非機(jī)動車與應(yīng)急車輛共享公共交通專用道通行的全新概念,通過深度挖掘與調(diào)配專用道通行潛力,最終實(shí)現(xiàn)提升城市道路系統(tǒng)承載力與安全性的目標(biāo)。結(jié)合我國城市高密度大強(qiáng)度建設(shè)、交通問題日益凸顯的現(xiàn)狀以及國家宏觀政策的引導(dǎo)方向,公共交通專用道復(fù)合共享作為一種高效利用既有道路資源、滿足城市多樣出行需求、提升通行安全水平的專用道運(yùn)行方式,在我國的發(fā)展空間非常廣闊。
本文的研究重點(diǎn)在于探索適宜性的公共交通專用
3、道復(fù)合共享規(guī)劃設(shè)計(jì)手段與政策管理模式。文章首先研究確定了課題所涉及的相關(guān)概念,分析了新城市主義、包容性城市等經(jīng)典規(guī)劃理論對專用道復(fù)合共享設(shè)計(jì)的指導(dǎo)意義;系統(tǒng)解析了專用道復(fù)合共享的基本構(gòu)成要素,并分別歸納出其本質(zhì)特征與道路資源需求;總結(jié)了復(fù)合共享設(shè)計(jì)觀的形成、發(fā)展過程,并得出應(yīng)從空間結(jié)構(gòu)、活動平面和圍合界面3個(gè)方面制定優(yōu)化策略。在此基礎(chǔ)上,通過對道路綜合建設(shè)、公共交通發(fā)展、專用道網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行等方面的分析與調(diào)查明確了實(shí)施專用道復(fù)合共享的緊迫性,
4、并完成了哈爾濱市專用道網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況普查;隨后通過對國內(nèi)外相關(guān)案例的比對,總結(jié)了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)與成果;從空間效率、運(yùn)轉(zhuǎn)成本和經(jīng)濟(jì)成本等層面分析了專用道復(fù)合共享的城市綜合效益;通過對目標(biāo)城市的交通安全事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、致因的分析提出了專用道復(fù)合共享安全影響優(yōu)化途徑,從道路系統(tǒng)安全性角度明確了課題的可行性。最后,依據(jù)上述階段性成果,研究確定了專用道復(fù)合共享設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則與設(shè)置條件、方式等內(nèi)容;從專用道復(fù)合共享的空間組織、平面設(shè)計(jì)、界面優(yōu)化3個(gè)角度
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