新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化問題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域化發(fā)展，國與國之間的貿(mào)易往來更加頻繁、相鄰國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易合作更加深入，新絲綢之路經(jīng)濟帶的建立應(yīng)運而生。經(jīng)濟帶內(nèi)阻礙貿(mào)易往來的因素不僅有關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘，還有口岸效率、海關(guān)環(huán)境、規(guī)制環(huán)境和電子商務(wù)的低效率所引起的貿(mào)易障礙。2017年2月世界貿(mào)易組織的《貿(mào)易便利化協(xié)定》正式生效，貿(mào)易便利化成為從短期和長期考慮增加貿(mào)易流量、擴大貿(mào)易規(guī)模、提升貿(mào)易質(zhì)量的有力手段。新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化建設(shè)成為區(qū)域經(jīng)濟繁榮的必然選

2、擇，但是該區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化的建設(shè)既有重大成果，又有突出問題。因此研究新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化問題是有必要的，只有深入了解新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化的現(xiàn)狀、問題與水平，才可以在建設(shè)高水平貿(mào)易便利化進程中有的放矢。
　　在研究新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化問題的過程中，主要從認識、理解和分析三個層面來對該問題進行說明。從認識層面，一方面對貿(mào)易便利化的內(nèi)涵和作用機理有初步的認識。另一方面，根據(jù)亞歐大陸橋?qū)π陆z綢之路經(jīng)濟帶沿線國家進行了界定

3、；從理解層面，對新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化進程的現(xiàn)狀和重大問題進行了闡述并深入挖掘問題產(chǎn)生的原因；從分析層面，構(gòu)建了針對新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易環(huán)境的貿(mào)易便利化指標體系，在John.S.Wilson相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，增加二級指標——鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量。以新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化水平測評結(jié)果為基礎(chǔ)，對貿(mào)易便利化水平進行區(qū)域國別和指標類別分析。通過對新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化問題的認識、理解和分析，可以對現(xiàn)階段貿(mào)易便利化建設(shè)的進程有準確和清

4、晰的把握。
　　在指標體系構(gòu)建的過程中，根據(jù)新絲綢之路經(jīng)濟帶的貿(mào)易特點加入新的二級指標，經(jīng)驗指標權(quán)重不再適用。因此采用了熵值法重新測算了各個指標體系的權(quán)重。重新測算的權(quán)重使得測算結(jié)果更加具有現(xiàn)實意義，更加貼合現(xiàn)階段新絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的貿(mào)易便利化水平。通過研究可以發(fā)現(xiàn)新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便利化建設(shè)正在如火如荼的進行著，但圍繞貿(mào)易便利化建設(shè)的問題卻不容忽視，因此以貿(mào)易便利化體系指標為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，針對這些問題為新絲綢之路經(jīng)濟帶貿(mào)易便