基于儲(chǔ)電船舶時(shí)空分布特性的遠(yuǎn)洋海島微電網(wǎng)能量?jī)?yōu)化管理研究.pdf

1、隨著我國(guó)海洋戰(zhàn)略的實(shí)施，海洋經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。作為海洋經(jīng)濟(jì)的重要支點(diǎn)和平臺(tái)，遠(yuǎn)洋海島在多個(gè)領(lǐng)域具有重要的戰(zhàn)略意義。但受特殊地理環(huán)境的制約，遠(yuǎn)洋海島電網(wǎng)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)獨(dú)立型海島在資源和能源供應(yīng)上仍依賴外界的輸入，影響海島的可持續(xù)發(fā)展。遠(yuǎn)洋海島蘊(yùn)含豐富的可再生能源，島嶼間資源的相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)利用，對(duì)發(fā)展海島經(jīng)濟(jì)有著重要意義。對(duì)此，本文以未來遠(yuǎn)洋海島社會(huì)形態(tài)和海島群能量協(xié)調(diào)管理為著眼點(diǎn)，引入獨(dú)創(chuàng)性概念型儲(chǔ)電船舶，結(jié)合現(xiàn)有的微電網(wǎng)

2、調(diào)度控制技術(shù)，研究計(jì)及儲(chǔ)電船舶時(shí)空特性的海島微電網(wǎng)能量?jī)?yōu)化管理方案。具體內(nèi)容如下：
　　首先，針對(duì)遠(yuǎn)洋海島的交通需求和電力需求，提出一種新概念儲(chǔ)電船舶，并根據(jù)功能需要將儲(chǔ)電船舶劃分為班船、作業(yè)船和出租船三種類型，對(duì)不同類型的儲(chǔ)電船舶進(jìn)行參數(shù)建模。對(duì)含風(fēng)-光-波浪-儲(chǔ)及負(fù)荷的海島微電網(wǎng)典型結(jié)構(gòu)及其各組成部分進(jìn)行分析。考慮儲(chǔ)電船舶和海島微電網(wǎng)的能量交換，建立海島微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)架構(gòu)。
　　其次，根據(jù)不同類型儲(chǔ)電船舶的行駛時(shí)空特

3、性，提出一種基于儲(chǔ)電船舶行駛出行鏈隨機(jī)模擬的充換電需求分析方法。對(duì)多類型儲(chǔ)電船舶出行鏈各特征量進(jìn)行分析擬合，采用蒙特卡洛模擬方法對(duì)多類型儲(chǔ)電船舶完整出行鏈進(jìn)行樣本抽取，求解多類型儲(chǔ)電船舶充換電需求的時(shí)空分布特性。
　　最后，考慮儲(chǔ)電船舶向海島微電網(wǎng)的饋電作用，針對(duì)不同類型船舶的充換電方式，提出基于儲(chǔ)電船舶時(shí)空分布的海島微電網(wǎng)能量管理方案，同時(shí)對(duì)采用充放電方式的儲(chǔ)電船舶提出兩種控制策略。將海島微電網(wǎng)和儲(chǔ)電船舶作為研究對(duì)象，以總負(fù)荷方