汽車胎性能多變量測量系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、輪胎性能多變量測量系統(tǒng)是檢測輪胎性能的關鍵設備，用于測量輪胎的上平面不平衡量及其角度、下平面不平衡量及其角度、靜不平衡量及其角度、偶不平衡量及其角度。該系統(tǒng)環(huán)節(jié)性能的好壞，主要取決于它的精度和速度。本文通過輪胎不平衡量的受力分析，依據(jù)動平衡試驗機多傳感器測量機理，建立了計算輪胎不平衡量的數(shù)學模型，研究動平衡測量的標定原理與方法，通過借鑒多傳感器數(shù)據(jù)融合的思想，建立了給定數(shù)學模型參數(shù)的最小二乘擴展算法。
　　 對動平衡檢測原理進行

2、了研究，對動平衡測試過程中運用力學原理進行分析，得出了動平衡性測試方法；數(shù)據(jù)采集方面，研究數(shù)據(jù)采集與處理方法。通過對數(shù)據(jù)采集通道輸入信號的分析，保證了數(shù)據(jù)的有效性；數(shù)據(jù)處理方面，運用低通、帶通濾波進行信號處理，提取符合動平衡要求的頻率信號。
　　 本文采用S3C2440微處理器為硬件開發(fā)平臺并基于此平臺設計實現(xiàn)了S3C2440開發(fā)板的網(wǎng)絡接入，就力多變量測量方法和同步邏輯時序進行了設計與開發(fā)，以滿足輪胎動平衡試驗機實現(xiàn)對信號的測