直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲的預(yù)測(cè).pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩85頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、隨著對(duì)車(chē)輛NVH要求的提高,汽車(chē)噪聲已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)課題。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的主要振動(dòng)噪聲源,其振動(dòng)噪聲問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視,直噴式柴油機(jī)的燃燒噪聲一直是內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)與噪聲領(lǐng)域的一個(gè)重要研究方向。本文以4100QBZL直噴式柴油機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)燃燒噪聲的預(yù)測(cè)進(jìn)行了深入的研究,為燃燒噪聲的控制提供一定理論依據(jù)。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
   1)利用GT-POWER軟件建立了4100QBZL柴油機(jī)和柴油機(jī)燃用M15甲醇柴油工

2、作過(guò)程的仿真模型,以此得到了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓曲線和壓力升高率曲線;
   2)對(duì)柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)化,使用ANSYS軟件建立了機(jī)體的有限元模型,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了機(jī)體自由模態(tài)和約束模態(tài)分析,初步了解了機(jī)體結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性,從振型圖可以看出機(jī)體裙部的振動(dòng)較大,而機(jī)體裙部的這種振動(dòng)也是噪聲輻射的主要振源,可以通過(guò)增加壁厚來(lái)提高機(jī)體剛度從而減小振動(dòng);
   3)借助EXCITE-Designer軟件計(jì)算了主軸承力,并將氣缸壓力和主軸

3、承壓力加載到機(jī)體模型上,利用ANSYS軟件進(jìn)行了機(jī)體的瞬態(tài)分析,研究了在一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程中機(jī)體結(jié)構(gòu)在氣缸壓力和主軸承壓力作用下的振動(dòng)情況,并與臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本一致;
   4)在瞬態(tài)分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用APDL語(yǔ)言編寫(xiě)程序,將瞬態(tài)分析得到的機(jī)體表面節(jié)點(diǎn)隨時(shí)間變化的振動(dòng)位移數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成表面節(jié)點(diǎn)隨頻率變化的振動(dòng)位移數(shù)據(jù),作為初始邊界條件導(dǎo)入聲學(xué)分析軟件SYSNOISE中,利用邊界元的方法對(duì)機(jī)體燃燒噪聲進(jìn)行了

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論