產業(yè)價值鏈視角下現代物流業(yè)與制造業(yè)協同演化研究.pdf

1、我國制造業(yè)處在價值鏈低端，在產業(yè)價值鏈中僅依靠低成本戰(zhàn)略，缺乏競爭力，難以迅速發(fā)展，20世紀90年代以來，產業(yè)價值鏈中的研發(fā)、品牌、物流、服務、金融等環(huán)節(jié)具有明顯的增值能力，竭力將企業(yè)從制造業(yè)價值鏈的低端環(huán)節(jié)帶入價值鏈的高端，是現代物流業(yè)與制造業(yè)協同發(fā)展的必要性?；诋a業(yè)價值鏈的視角，以將制造業(yè)從價值鏈的低端環(huán)節(jié)帶入價值鏈的高端為目的，促使現代物流業(yè)與制造業(yè)協同發(fā)展，探究二者協同演化規(guī)律與模式尤為重要。
　　本文首先基于文獻理論的

2、研究，定性分析了現階段我國制造業(yè)在全球價值鏈中的地位、邁向制造業(yè)強國的發(fā)展瓶頸，并提出了現代物流業(yè)與制造業(yè)協同發(fā)展的必然趨勢，從四個方面闡述了產業(yè)價值鏈視角下二者協同發(fā)展的必要性；其次，分析了現代物流業(yè)與制造業(yè)協同演化過程中的影響因素，基于價值鏈的價值創(chuàng)造機制，結合生命周期模型，對二者協同演化的生命周期進行了探討，提出了四大協同階段，分別為初始形成階段、成長協作階段、雙重互動階段和協同創(chuàng)新階段，并從生態(tài)學的角度，運用生態(tài)位模型解釋了各階

3、段呈現的企業(yè)生態(tài)位的動態(tài)變化情況；緊接著，構建了現代物流業(yè)與制造業(yè)協同演化水平評價體系，將現代物流業(yè)與制造業(yè)分別看作兩大子系統，從現代物流業(yè)基礎規(guī)模水平、經營水平、發(fā)展水平和信息化水平四個方面，構建現代物流業(yè)子系統序參量物流服務能力指標體系，從制造業(yè)基礎規(guī)模水平、發(fā)展水平和經營水平三個方面構建制造業(yè)子系統序參量經濟創(chuàng)造能力指標體系，并運用復合系統協同度模型給出了測量二者協同演化水平的方法；最后，以湖北省為研究對象，以SPSS19.0和M

4、ATLAB17.0為分析軟件，結合灰色關聯分析法篩選指標，相關矩陣賦權法確定指標權重，測算湖北省2004年-2013年現代物流業(yè)與制造業(yè)兩大子系統的有序度，以及總體協同演化水平并對結果進行分析，提出了與階段相適合的演化路徑與對策支持。
　　本文研究結果顯示，湖北省現代物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展存在較弱的協同關系，兩大產業(yè)各自的迅速發(fā)展并不能較大幅度地提升整體協同演化水平，針對不同的協同演化狀態(tài)，提出了協同演化路徑，政府推動式、需求導向式