中國(guó)航空公司航空維修(MRO)的價(jià)值鏈優(yōu)化戰(zhàn)略研究——以東方航空旗下工程技術(shù)公司為例.pdf

1、隨著中國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展，飛機(jī)的不斷引進(jìn)，對(duì)航空公司的維修成本帶來(lái)巨大壓力，并且對(duì)航空公司的維修能力提出更高要求。隨著中國(guó)對(duì)外資引入的逐步開(kāi)放，國(guó)外航空維修企業(yè)與原設(shè)備制造商（OEM）也爭(zhēng)相搶占中國(guó)航空維修市場(chǎng)，利用其雄厚的資金優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的技術(shù)管理優(yōu)勢(shì)，使維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。航空公司需要提高自身的維修能力，優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，降低成本，建立未來(lái)的價(jià)值鏈優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略，以使其具備有效的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　東航工程技術(shù)公司作為東航航空公司的子公

2、司承擔(dān)東航所有飛機(jī)的維護(hù)工作，近年來(lái)不斷整合資源，積極推進(jìn)組織轉(zhuǎn)型工作，現(xiàn)已具備10余種系列機(jī)型的維修能力，正在拓展第三方航空運(yùn)營(yíng)人的維修及工程服務(wù)市場(chǎng)，以嶄新的姿態(tài)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
　　本文以東航工程技術(shù)公司為例，從價(jià)值鏈優(yōu)化的角度來(lái)探討如何解決東航工程技術(shù)公司維修價(jià)值鏈和維修資源利用率不高的問(wèn)題，以給企業(yè)帶來(lái)活力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。首先由公司的價(jià)值鏈入手，建立價(jià)值鏈分析模型，分析公司價(jià)值鏈存在的問(wèn)題。然后，通過(guò)維修服務(wù)市場(chǎng)需求分析