試航船舶觸碰法律責(zé)任問題研究.pdf

1、試航船舶觸碰是一個(gè)非常特殊的法律問題。首先，試航船具有移動(dòng)能力，但尚未取得適航證書，其能否適用《海商法》存有爭議;其次，試航船具有潛在危險(xiǎn)性高、限制條件多等特點(diǎn)，而船舶觸碰的受侵害物具有固定性的特征，這使得試航船觸碰問題的歸責(zé)原則與一般船舶碰撞或觸碰事故不同;再次，船舶試航處于船舶建造完畢交付之前的特殊階段，船廠與船舶買方的責(zé)任主體地位不甚明朗;最后，試航船舶觸碰問題能否適用海事賠償責(zé)任限制制度，司法實(shí)踐與理論學(xué)界觀點(diǎn)并不統(tǒng)一。筆者圍繞

2、著上述問題，對(duì)試航船舶觸碰法律責(zé)任問題展開了一系列的研究與探討。
　　除引言和結(jié)論外，本文主體共分為四章。
　　第一章介紹了試航船舶觸碰的一些基本問題。包括試航的概念、內(nèi)容與特點(diǎn)，船舶觸碰的概念及構(gòu)成、試航船舶觸碰的法律適用等。通過比較試航船舶與《海商法》下的“海船”，著重分析試航船舶觸碰能否適用《海商法》的規(guī)定。
　　第二章在介紹一般海上侵權(quán)歸責(zé)原則的基礎(chǔ)上，分析我國對(duì)試航船舶觸碰歸責(zé)原則的司法實(shí)踐與各學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，并結(jié)

3、合試航船舶與觸碰事故的特征等因素，提出試航船舶觸碰應(yīng)適用的歸責(zé)原則。
　　第三章首先分析海上侵權(quán)責(zé)任主體識(shí)別的三項(xiàng)基本原則以及我國對(duì)試航船舶觸碰責(zé)任主體的相關(guān)立法規(guī)定，進(jìn)而通過該基本原則與立法規(guī)定的指引，分析船廠與船舶買方以船舶所有人、船舶管理人等身份承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的可能性。最后介紹了實(shí)踐中專業(yè)試航單位與引航機(jī)構(gòu)兩種特殊責(zé)任主體。
　　第四章分析海事賠償責(zé)任限制制度的立法目的與形式要件，探討試航船舶觸碰事故中船舶、責(zé)任主體、限