面向大型集裝箱港口的岸邊作業(yè)計劃及調(diào)配決策研究.pdf

1、船舶大型化的發(fā)展趨勢、集裝箱港口之間日趨激烈的競爭關(guān)系以及全球供應(yīng)鏈一體化的不斷深化，這些因素都要求各國主要的大型集裝箱港口不斷提高其服務(wù)水平、降低其運營成本，從而獲得更強的市場競爭力。由于集裝箱碼頭的泊位作業(yè)效率直接關(guān)系到船舶在港口的?？繒r間，從而影響到船方對港口服務(wù)的滿意程度，因此提高集裝箱碼頭的泊位作業(yè)效率對于增強港口的市場競爭力具有重要意義。合理地分配和調(diào)度碼頭的岸邊作業(yè)資源對于提高碼頭的泊位作業(yè)效率具有顯著作用，因此本文旨在研

2、究出用于制定碼頭岸邊作業(yè)計劃的方法，從而幫助集裝箱港口提升其運營服務(wù)水平。
　　本文首先介紹并分析了國際航運市場上有關(guān)港口競爭現(xiàn)狀和船舶大型化發(fā)展趨勢的相關(guān)信息。在此背景下，說明了制定出合理有效的岸邊作業(yè)計劃對于集裝箱港口的戰(zhàn)略意義。其次，本文介紹了集裝箱港口的日常運營實務(wù)，包括集裝箱港口的功能區(qū)構(gòu)成、集裝箱港口的裝卸工藝以及集裝箱港口的日常運營決策等。通過對集裝箱港口有關(guān)運營實務(wù)的介紹，再次強調(diào)了制定出合理有效的岸邊作業(yè)計劃對集

3、裝箱港口長久發(fā)展的重要性。基于集裝箱碼頭的日常運營實務(wù)，文章建立了泊位與岸橋分配問題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型。相對于傳統(tǒng)的建模方法，本文提出了一種基于三維空間立體幾何知識的建模方法，從而得到了形式更為簡潔、相關(guān)變量更少的數(shù)學(xué)模型。利用某大型集裝箱港口的實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)生成算例，在LINGO環(huán)境下對該算例進(jìn)行求解，求解結(jié)果證明了數(shù)學(xué)模型的正確性。針對數(shù)學(xué)模型禁止岸橋在船舶作業(yè)期間進(jìn)行調(diào)整的缺點，提出了一種優(yōu)化改進(jìn)算法用來提高作業(yè)計劃中岸橋的利用率。隨后