裝載機定軸變速器性能分析與仿真.pdf

1、變速器是輪式裝載機傳動系統(tǒng)的核心部件,也是衡量裝載機性能和可靠性的重要部件。目前,裝載機傳動系統(tǒng)多采用液力機械傳動系,液力機械傳動能使裝載機獲得較好的牽引特性、對載荷的波動有自動適應性、可以減少振動和沖擊、避免發(fā)動機熄火、充分利用發(fā)動機功率,可以很好地適應裝載機循環(huán)作業(yè),工作時外載荷變化大、頻繁變換檔位和方向的工況。液力機械變速器的性能直接影響裝載機的動力性、經(jīng)濟性和舒適性等性能,是裝載機整機綜合性能的重要體現(xiàn)。
　　 相對于行

2、星式動力換擋變速器,定軸式液力機械動力換擋變速器有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、可靠性高等優(yōu)點,因此目前已經(jīng)成為液力機械變速器的主流發(fā)展方向。本文以某型號裝載機定軸式動力換擋變速器為研究對象,利用仿真分析手段,對液力機械變速器進行靜態(tài)和動態(tài)特性的分析。主要內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　 1、根據(jù)發(fā)動機和液力變矩器的基本參數(shù),通過數(shù)據(jù)擬合在Origin軟件中繪制發(fā)動機的凈扭矩.轉(zhuǎn)速曲線和功率.轉(zhuǎn)速曲線、液力變矩器的原始特性曲線和負荷拋物線,進

3、而得到發(fā)動機和變矩器的共同工作輸入特性。利用解析法求得發(fā)動機和變矩器共同工作點,求得發(fā)動機和液力變矩器的共同工作輸出特性。完成了對發(fā)動機和液力變矩器的匹配工作分析,并以此為基礎闡述了變速器的設計及主要參數(shù)確定的過程。根據(jù)變速器參數(shù)進行結(jié)構(gòu)建模和裝配。
　　 2、利用Romax軟件對變速器傳動系統(tǒng)進行疲勞分析。在ROMAX軟件中建立變速器模型,根據(jù)裝載機實際工況建立變速器載荷譜,對齒輪和軸承進行疲勞分析計算,計算結(jié)果表明齒輪和軸承

4、壽命滿足變速器質(zhì)量等級要求。在對變速器建模和分析的基礎上對齒輪修形做了一些總結(jié)。
　　 3、將Pro/E軟件中建立的變速器三維模型導入到ADAMS軟件中,根據(jù)變速器實際工況對齒輪和軸進行約束,嚙合齒輪對施加碰撞力,分析了穩(wěn)定載荷工況、平穩(wěn)加載以及沖擊載荷三種情況下前進四檔末級傳動齒輪對的嚙合力仿真值,與嚙合力理論計算值進行比較,二者較為接近。
　　 4、對變速器齒輪進行了優(yōu)化設計。根據(jù)裝載機動力性要求,在保證強度和傳動比