單面嚙合-雙面嚙合同步測(cè)量方法的研究.pdf

1、齒輪運(yùn)動(dòng)測(cè)量是通過(guò)產(chǎn)品齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪的嚙合傳動(dòng)獲取產(chǎn)品齒輪偏差信息的測(cè)量方法，由于運(yùn)動(dòng)測(cè)量過(guò)程與齒輪的實(shí)際使用狀態(tài)類似，測(cè)量過(guò)程動(dòng)態(tài)連續(xù)，效率高，且對(duì)環(huán)境要求不嚴(yán)格，能獲得反映齒輪各制造偏差共同影響的綜合偏差，所以，齒輪運(yùn)動(dòng)測(cè)量正在成為齒輪分選定級(jí)的主流測(cè)量方法。按測(cè)量過(guò)程中產(chǎn)品齒輪與測(cè)量齒輪之間是否存在側(cè)隙，齒輪運(yùn)動(dòng)測(cè)量分為單面嚙合測(cè)量和雙面嚙合測(cè)量?jī)煞N，分別獲得產(chǎn)品齒輪的切向和徑向綜合偏差。本文以漸開(kāi)線圓柱齒輪為研究對(duì)象，

2、提出了齒輪單-雙面嚙合的同步測(cè)量技術(shù)方案，主要內(nèi)容為：
　　(1)發(fā)明了僅具有一側(cè)齒面的半齒測(cè)量齒輪；將兩個(gè)半齒測(cè)量齒輪同軸安裝，一個(gè)與軸固定連接，另一個(gè)與軸活動(dòng)連接，兩者之間以允許相對(duì)微角轉(zhuǎn)動(dòng)且預(yù)加微扭矩的方式，組成可變齒厚的測(cè)量齒輪。
　　(2)在運(yùn)動(dòng)測(cè)量過(guò)程中，用可變齒厚測(cè)量齒輪替代傳統(tǒng)的整體式測(cè)量齒輪，當(dāng)與軸固連的半齒測(cè)量齒輪通過(guò)輕載緩速的單面嚙合傳動(dòng)驅(qū)使產(chǎn)品齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與軸活動(dòng)連接的半齒測(cè)量齒輪在微扭矩作用下，與產(chǎn)

3、品齒輪的另一側(cè)齒面保持微力接觸，因此能同時(shí)獲得產(chǎn)品齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差。此外，根據(jù)齒輪傳動(dòng)的無(wú)側(cè)隙嚙合原理，將可變齒厚測(cè)量齒輪與產(chǎn)品齒輪在固定中心距下的雙面嚙合傳動(dòng)，等效轉(zhuǎn)變成傳統(tǒng)的固定齒厚測(cè)量齒輪與產(chǎn)品齒輪的變中心距雙面嚙合傳動(dòng)，導(dǎo)出了產(chǎn)品齒輪的徑向綜合偏差，從而實(shí)現(xiàn)了齒輪單面嚙合-雙面嚙合同步測(cè)量。
　　(3)分析了運(yùn)動(dòng)測(cè)量過(guò)程中運(yùn)動(dòng)量的測(cè)量方法和途徑，設(shè)計(jì)了齒輪單面嚙合-雙面嚙合同步測(cè)量?jī)x的總體結(jié)構(gòu)，建立并導(dǎo)出了切向綜