齒輪故障的振動機理與診斷方法研究.pdf

1、　　齒輪作為機械設(shè)備中的連接和傳遞動力的通用零部件，由于其結(jié)構(gòu)復雜，工作環(huán)境惡劣等原因，容易受到損害或出現(xiàn)故障，直接影響到整機的運行狀態(tài)甚至危及人身安全，因此齒輪故障的診斷研究具有重要的理論意義和實用價值。本文針對齒輪系統(tǒng)的故障診斷問題，從故障振動模型、故障機理、故障動力學、實測齒輪故障振動信號等幾個方面進行研究。主要內(nèi)容有：
　　(1)簡述了齒輪系統(tǒng)動態(tài)激勵的基本原理，建立了簡化嚙合振動參數(shù)模型，分析了含有故障的齒輪振動數(shù)學

2、模型，以及模型的主要影響參數(shù)和故障激勵函數(shù)的計算方法。
　　(2)針對齒輪故障的振動數(shù)學模型，根據(jù)不同的故障函數(shù)推導出齒輪兩類典型故障的振動機理，分析了兩類故障振動信號成分的異同點，并采用數(shù)值積分方法求解模型，對齒輪故障機理進行了數(shù)值仿真。
　　(3)利用齒輪模擬故障試驗臺實際測取了齒輪故障的振動信號，并采用EEMD方法自適應的分解信號，然后選取與故障相關(guān)的分解結(jié)果分量做瞬時能量密度譜分析來提取故障頻率特征，診斷出了