面向多智能體策劃系統(tǒng)R@MSES的互操作服務(wù)平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、如今隨著時(shí)間的推移運(yùn)輸需求變得越來越重要和頻繁。為了謀取更多的利益和滿足客戶的需要，運(yùn)輸公司需要不斷改善服務(wù)使之更加完善。與此同時(shí)，由于地處偏遠(yuǎn)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)站點(diǎn)和配送中心已導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)男枨髷?shù)量的增加。這個(gè)銷售的增長也導(dǎo)致了交通工具的增加（車輛，飛機(jī)，船等）以及隨之而來的交通網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷（高速，航線等），還有貯存空間的增長（倉庫，機(jī)場，港口等）和對環(huán)境可持續(xù)的污染的增長。這種需要也導(dǎo)致了第三方物流企業(yè)（3PL）的出現(xiàn)。3PL從供應(yīng)商獲取運(yùn)輸

2、任務(wù)然后將貨物配送至客戶并對整個(gè)輸送過程負(fù)責(zé)。
　　互操作性以實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)輸規(guī)劃是本篇論文所關(guān)注的。本文的目標(biāo)是可互操作服務(wù)平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)并集成到現(xiàn)有運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)R@MSES?；赑OVES模型，本文提出了I-POVES模型用于解決互操作性問題。平臺可被分成兩部分-虛擬客戶和虛擬運(yùn)輸者，他們將用于匹配翻譯從本地本體到全局本體。虛擬客戶可以接受來自其他客戶系統(tǒng)的運(yùn)輸需求，虛擬運(yùn)輸者可以向其他3PL企業(yè)發(fā)送運(yùn)輸任務(wù)。其中虛擬運(yùn)輸者的設(shè)

3、計(jì)是最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)。在此模型中有許多3PL企業(yè)，但是我們以openTCS為例，它是一個(gè)車輛控制跟蹤軟件。
　　在R@MSES系統(tǒng)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并集成了可互操作服務(wù)平臺。該平臺很好的完成了運(yùn)輸調(diào)度問題中發(fā)生的互操作問題。通過測試用例，該平臺顯示了很好的多3PL調(diào)度處理能力。R@MSES可以把任務(wù)分發(fā)給多個(gè)3PL系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。在本篇論文中還將提出一個(gè)概念標(biāo)準(zhǔn)比對以解決在語義層企業(yè)數(shù)據(jù)的可互操作。通過這個(gè)比對，虛擬用戶和虛擬運(yùn)輸者可以快速的