新型高蠟柴油低溫流動性改進劑的研制.pdf

1、柴油低溫流動性改性劑(簡稱DFI)能夠有效改善柴油的低溫流動性，降低柴油的冷濾點(CFPP)和凝點(SP)。隨著石油資源的日益枯竭，新開采石油的蠟含量越來越高，煉制的柴油的低溫流動性越來越差，開發(fā)針對高蠟柴油的高效DFI變得日益緊迫。我國遼河原油、濮陽原油蠟含量較高，市售DFI對遼河、濮陽成品柴油的感受性較差，因此開發(fā)一種對這類柴油感受性好的DFI具有重要意義。本文主要圍繞新型DFI的合成和篩選進行了探討。
　　本文的主要研究內(nèi)容

2、共分為三個階段:
　　(1)第一階段是DFI的合成。首先采用直接酯化法合成甲基丙烯酸高碳酯，它是DFI合成的重要單體，確定了最佳酯化條件。其次，利用上述合成的甲基丙烯酸高碳酯，有選擇性地與苯乙烯、馬來酸酐、醋酸乙烯酯進行聚合。在過氧化苯甲酰(BPO)為引發(fā)劑，甲苯做溶劑條件下，合成了多個系列的聚合物，產(chǎn)率幾乎可達100％。最后，將上述聚合物與溶劑油、助劑調(diào)和，即得DFI。
　　(2)第二階段是針對高蠟柴油的DFI的篩選?？疾?/p>

3、了各種聚合物對遼河0#柴油以及濮陽0#柴油的降凝助濾效果。其中DMV13的降凝助濾效果最好，能使遼河0#柴油的冷濾點降低5℃，凝點降低7℃，濮陽柴油冷濾點降低5℃，凝固點降低6℃。對DMV13的聚合條件進行優(yōu)化，最佳工藝條件為:過氧化苯甲酰0.1 g、反應(yīng)溫度為85℃、反應(yīng)時間5h、溶劑用量25ml。加劑量的多少會影響DFI的使用效果，通過實驗確定加劑量為500ppm時降濾效果最好。
　　(3)第三階段是小型裝置的設(shè)計。在實驗室制