混合動力汽車用磁通切換雙轉(zhuǎn)子電機的運行工況仿真與分析.pdf

1、二十一世紀以來，能源危機、環(huán)境污染等問題越來越突出，人們的環(huán)保意識也越來越高。在汽車領(lǐng)域，隨著汽車保有量的不斷提高，在方便人們出行的同時，也加據(jù)了石油等傳統(tǒng)能源的消耗，同時由于汽車尾氣排放而造成的污染越來越嚴重。因此，相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，具有節(jié)能環(huán)保的新型汽車成為了當今研究的熱點，這些汽車主要包括純電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車三種。由于電池技術(shù)的局限性，導(dǎo)致純電動汽車和燃料電池汽車的發(fā)展受到了較大的限制，混合動力汽車則成為目前

2、新能源汽車發(fā)展的主流方向。
　　 本文首先簡單介紹混合動力汽車的概念、發(fā)展簡史及分類，并簡介了雙轉(zhuǎn)子電機和磁通切換電機的基礎(chǔ)知識，最后研究了一種應(yīng)用于電磁式混合動力系統(tǒng)的新型電機——磁通切換雙轉(zhuǎn)子電機。
　　 其次闡述了磁通切換雙轉(zhuǎn)子電機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并在此基礎(chǔ)上利用基本的電磁關(guān)系推導(dǎo)出了電機的數(shù)學(xué)模型，即電壓方程、磁鏈方程、轉(zhuǎn)矩方程以及機械運動方程，為以后的仿真建模打下基礎(chǔ)。接著對磁通切換雙轉(zhuǎn)子電機進行了Max

3、well2D有限元仿真分析，研究了內(nèi)外電機之間磁場耦合情況，并從這個角度驗證了對磁通切換雙轉(zhuǎn)子電機的控制方法的研究可將內(nèi)外電機分開進行。
　　 再次根據(jù)有限元仿真分析得出的結(jié)果，以外電機為例，利用MATLAB軟件對控制系統(tǒng)進行建模，采用電流滯環(huán)控制和電壓空間矢量控制兩種方法來研究電機的控制策略，并進行了對比。
　　 最后再利用MATLAB軟件搭建了電機應(yīng)用于混合動力汽車運行各個工況的仿真模型，對汽車運行時內(nèi)外電機的工作狀