衛(wèi)星導(dǎo)航增強終端測試系統(tǒng)研究.pdf

1、為滿足各領(lǐng)域內(nèi)導(dǎo)航終端高可靠和高質(zhì)量的應(yīng)用，單純的 GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)由于受地域性影響，信號在繁華街道、建筑物內(nèi)等環(huán)境傳播過程中容易受到遮擋，導(dǎo)致終端無法定位或定位結(jié)果不佳，無線通信如移動網(wǎng)絡(luò)、WIFI等信號在上述的環(huán)境中卻可以有效地傳播，但其本身定位精度較低，故而，基于衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)的研究已成為技術(shù)熱點，相應(yīng)增強導(dǎo)航終端的研制應(yīng)用日益廣泛。為有效提升和規(guī)范各型增強終端的可用性和可靠性，其產(chǎn)品研發(fā)、試驗驗證、生產(chǎn)檢測等各個環(huán)節(jié)都亟需一

2、套科學(xué)、合理、高效的測試系統(tǒng)，國內(nèi)現(xiàn)有導(dǎo)航終端測試系統(tǒng)主要針對的是衛(wèi)星導(dǎo)航終端，無法為增強導(dǎo)航終端提供相應(yīng)的測試服務(wù)。本文主要研究內(nèi)容是基于GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號模擬器開展如何構(gòu)建A-GNSS模擬測試系統(tǒng)、SBAS模擬測試系統(tǒng)和WIFI融合GNSS模擬測試系統(tǒng)。研究工作從以下幾個方面開展。
　　1、針對A-GNSS輔助定位技術(shù)、SBAS增強定位技術(shù)以及 WIFI融合 GNSS定位技術(shù)進行研究。其中，分析了 A-GNSS輔助定位中如何

3、利用預(yù)測多普勒等輔助數(shù)據(jù)提高終端對導(dǎo)航信號的捕獲效率，SBAS增強終端定位中如何利用星歷誤差、鐘差和電離層時滯誤差的修正數(shù)據(jù)提高終端的定位精度，WIFI定位技術(shù)中RSSI定位算法以及WIFI融合GNSS定位算法。
　　2、針對衛(wèi)星導(dǎo)航增強終端測試系統(tǒng)的構(gòu)建，以及構(gòu)建系統(tǒng)過程中應(yīng)用到的關(guān)鍵問題和解決途徑進行研究。其中，構(gòu)建了 A-GNSS模擬測試系統(tǒng)，解決了系統(tǒng)中輔助數(shù)據(jù)的生成計算以及編解碼問題，構(gòu)建了 SBAS模擬測試系統(tǒng)，并解決

4、了系統(tǒng)中衛(wèi)星星歷誤差修正、鐘差修正和電離層時滯誤差修正仿真模型問題，提出WIFI融合GNSS模擬測試系統(tǒng)的構(gòu)建思路，并對系統(tǒng)中模型構(gòu)建及WIFI信號傳播模型仿真問題進行了研究。
　　3、研究了對測試系統(tǒng)中GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號模擬器標(biāo)校技術(shù)，保證測試系統(tǒng)中導(dǎo)航信號的準(zhǔn)確性和可信性。最后，論文針對衛(wèi)星導(dǎo)航增強終端測試系統(tǒng)提出了功能評估方法，驗證系統(tǒng)功能的正確性，并進行了相應(yīng)的試驗驗證和數(shù)據(jù)分析。
　　本文主要針對衛(wèi)星導(dǎo)航增強終端