基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的智能車載終端設計.pdf

1、隨著我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BeiDou Navigation Satellite System,BDS)完成對亞太地區(qū)的完全覆蓋和 BDS導航產(chǎn)業(yè)民用化率先在交通運輸領域試點推廣,基于衛(wèi)星導航系統(tǒng)和移動通信網(wǎng)絡的車輛遠程管理/調(diào)度方案成為智能交通領域研究的熱點。本文針對現(xiàn)有的汽車行駛記錄儀功能單一、通信能力差的缺點提出了一種基于 BDS和 GPRS的車輛遠程實時監(jiān)控和調(diào)度方案。并結(jié)合未來智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,創(chuàng)新性地將射頻識別(RFI

2、D)技術應用到車載終端與路邊車輛管理服務系統(tǒng)之間的短程無線通信中。
　　本文設計的智能車載終端主要有四大基本功能:汽車行駛記錄儀功能,基于BDS的導航定位功能,通過 GPRS網(wǎng)絡進行車輛遠程在線監(jiān)控功能,車載終端與路邊車輛管理服務系統(tǒng)之間的短程無線通信功能。GPRS通信網(wǎng)絡的一大優(yōu)點就是支持終端設備永久在線,BDS可為用戶提供定位、授時、測速服務,將兩者結(jié)合可實現(xiàn)車輛的遠程監(jiān)控和調(diào)度。但對于車載終端與道路周邊的智能車輛管理服務系統(tǒng)

3、之間的通信,GPRS技術則顯得鞭長莫及,RFID技術正好可以填補這一段通信空白區(qū),實現(xiàn)車輛自動識別、智能引導和不停車收費等服務。由于汽車行駛記錄儀技術已經(jīng)比較成熟,不作為本文設計的重點,出于車載終端結(jié)構(gòu)整體性方面的考慮,只對與其他三個功能相關的部分進行設計。
　　本論文所做的主要工作包括以下內(nèi)容:
　　1)以智能交通環(huán)境下車載終端的應用為目的,研究設計車載終端的整體架構(gòu)。在原有的汽車行駛記錄儀基礎上新增加定位模塊支持 BDS