簇孔式噴油嘴噴霧特性及其對汽油PPCI燃燒影響的模擬研究.pdf

1、當今世界面臨的資源與環(huán)境問題越來越嚴峻，這對各行業(yè)的節(jié)能減排都提出了很高的要求。發(fā)動機行業(yè)人們也在不斷的探討實現(xiàn)消耗少、排放低的方法。汽油部分預混合壓燃（PPCI）燃燒方式可改善HCCI均質(zhì)混合氣較難制備、對自燃著火難控制、運轉(zhuǎn)工況范圍較窄的問題。配合適當?shù)膰娪筒呗院虴GR率，PPCI燃燒可以獲得較低的NOx、Soot排放和較好的燃油經(jīng)濟性。
　　為了改善PPCI預混合氣的制備，本文采用三維模擬計算方法，以AVL-FIRE軟件為工

2、具，研究分析一種新型噴油嘴——簇孔式噴嘴對汽油PPCI燃燒及其混合氣形成的影響。研究表明：
　　簇噴孔孔徑較小、孔數(shù)多，通過油束間角度的調(diào)整可產(chǎn)生油束間的干涉作用或發(fā)散作用，一定程度上或有助于增加噴霧貫穿距離，或擴大油束在燃燒室空間的分布范圍，減小破碎油滴直徑，改善缸內(nèi)空氣的利用，從而改善油氣混合。
　　對平行式簇孔式噴油嘴與傳統(tǒng)噴嘴、多噴孔噴嘴對噴霧特性、燃燒和排放的影響計算分析，結(jié)果顯示多噴孔噴油嘴形成的混合氣最均勻、簇

3、孔式噴油嘴次之，而對于汽油PPCI燃燒，簇噴孔的排放相對較好。
　　本文研究了簇孔式噴油嘴幾何參數(shù)的影響。簇噴孔的噴霧特性隨著夾角θ不同而不同：擴張型噴嘴（θ>0）霧化好，形成的混合氣較均勻，但噴霧貫穿距離短；收縮型噴嘴（θ<0）改善噴霧貫穿距離，干涉作用較強，但霧化相對較差。
　　等流通面積的簇孔式噴油嘴隨著孔數(shù)的增加，孔徑減小，燃油的破碎霧化質(zhì)量改善，形成的混合氣較均勻，在滯燃期形成可燃混合氣較多。但噴霧貫穿距離減小，最