新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)耐裂欄板的研制與開(kāi)發(fā).pdf

1、針對(duì)某鋼廠燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)服役過(guò)程中欄板常常發(fā)生貫穿性開(kāi)裂從而嚴(yán)重影響礦石燒結(jié)的生產(chǎn)效率及品級(jí)的實(shí)際問(wèn)題，本文從改善臺(tái)車(chē)欄板的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)等方面著手，系統(tǒng)分析了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)欄板的開(kāi)裂機(jī)制，研究了球墨鑄鐵臺(tái)車(chē)欄板石墨球化率和加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)對(duì)其裂紋萌生及擴(kuò)展的影響規(guī)律，取得了如下主要研究結(jié)果：
　　改進(jìn)了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)欄板的化學(xué)成分，提高合金元素Cr、Mo、Cu、Si等含量，原臺(tái)車(chē)欄板的平衡室溫組織為Graphite+α，優(yōu)化后的2種試制欄板平衡室溫組

2、織為Graphite+α+MC；原欄板和2種試制欄板石墨的平均球化率分別為63.2％、86.7％及83.8％。
　　原欄板的結(jié)構(gòu)采用X型對(duì)稱(chēng)加強(qiáng)筋分布形狀，在燒結(jié)過(guò)程中的總變形量主要位于欄板上部加強(qiáng)筋上端的交接處，變形量呈W型分布；最大主應(yīng)力主要集中在欄板的上端，在上端欄板的加強(qiáng)筋處明顯形成了應(yīng)力集中。
　　新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)耐裂欄板采用上下分體式內(nèi)嵌鋼筋嵌鑄復(fù)合結(jié)構(gòu)，上下欄板的四周邊緣與中間橫向筋板中均內(nèi)嵌鋼筋，欄板通過(guò)螺栓緊