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文檔簡介
1、硫化是制造輪胎的最后一道工序,硫化機的輪胎硫化質(zhì)量直接決定著輪胎的穩(wěn)定性、均勻性、安全性等各項性能指標。傳統(tǒng)的硫化機經(jīng)過近80年的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)日趨成熟,但就單體來講其設(shè)備利用率受到限制,且硫化機單體機群具有設(shè)備費用高、占地面積大以及整機重量大等不足。若想進一步提高硫化設(shè)備的自動化程度和設(shè)備利用率,單靠對單體的改進與更新己無法滿足,應(yīng)當(dāng)以硫化機組的觀點去解決問題。硫化機組是在定型硫化機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的輪胎定型硫化設(shè)備,分為公共機構(gòu)可移動
2、式和模具可移動式兩種。相對公共機構(gòu)可移動式而言,模具可移動式硫化機組結(jié)構(gòu)相對簡單,容易實現(xiàn),所以本文擬以其為研究對象,設(shè)計出新型硫化機組的結(jié)構(gòu)形式和運行算法。
本文主要設(shè)計了三種模具可移動式硫化機組結(jié)構(gòu)并通過系統(tǒng)仿真軟件Flexsim建立模型,在相同的模擬條件下對模具可移動式硫化機組、單機機群及箱式硫化機組進行輪胎硫化工藝仿真模擬,通過仿真獲得的數(shù)據(jù)對硫化機組進行進一步的優(yōu)化設(shè)計,同時也通過仿真結(jié)果對其進行比較。最終得出結(jié)論如
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