大型機(jī)械振動(dòng)測試及減振裝置設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究.pdf

1、某600MW汽輪發(fā)電機(jī)在工作時(shí)其冷卻器外罩呈現(xiàn)出較大振動(dòng)。為保證發(fā)電機(jī)的安全可靠運(yùn)行，有必要采取措施將其振動(dòng)降低到正常的范圍內(nèi)?；谄啺l(fā)電機(jī)減振的實(shí)際工程需要，主要工作如下：
　　首先，根據(jù)振動(dòng)采集儀的測試數(shù)據(jù)，分析了它在升速階段的振動(dòng)特性，得出造成600MW汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)座振動(dòng)偏大的主要原因。對發(fā)電機(jī)進(jìn)行模態(tài)測試，得出它的模態(tài)參數(shù)。根據(jù)其模態(tài)測試結(jié)果，辨識出了它的物理參數(shù)，并據(jù)此建立其等效模型。采用數(shù)值模擬的方法分別研究了支撐剛

2、度和激勵(lì)力相位差對汽輪發(fā)電機(jī)振幅的影響；另外，基于此等效模型，采用數(shù)值模擬的方法研究了動(dòng)力吸振器減振效果。
　　其次，為驗(yàn)證利用被動(dòng)減振裝置對發(fā)電機(jī)組冷卻罩進(jìn)行振動(dòng)抑制的可行性，建立了與機(jī)座模態(tài)一致的縮比模型。利用該縮比模型，本文對顆粒阻尼器的減振效果進(jìn)行了系統(tǒng)而全面的試驗(yàn)研究，比較了單/雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和不同類型的顆粒對減振效果的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明，利用微細(xì)顆粒之間碰撞、摩擦和動(dòng)量交換作為阻尼機(jī)制，顆粒阻尼器可以起到較好的減振效果，

3、最大減振幅度超過60％；滿足一定條件時(shí)，雙層顆粒阻尼器的減振效果比單層好；不同類型的單/雙層顆粒阻尼器的減振效果不同。另外，采用試驗(yàn)測試與有限元仿真相結(jié)合的方式探討了動(dòng)力吸振器的減振效果；通過在縮比模型首尾端施加簡諧激勵(lì)力并分別設(shè)置兩激勵(lì)力方向相同及相反，研究了激勵(lì)力大小對試驗(yàn)臺架振幅的影響。
　　最后，本文測得了空氣彈簧隔振基礎(chǔ)、鋼彈簧隔振基礎(chǔ)和橡膠隔振基礎(chǔ)的模態(tài)參數(shù)；基于此，比較了三個(gè)隔振基礎(chǔ)的振動(dòng)傳遞率；根據(jù)所得鋼彈簧隔振基