493型柴油機(jī)的氣道改進(jìn)設(shè)計(jì)及其性能實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、柴油機(jī)的螺旋進(jìn)氣道所組織的進(jìn)氣過程決定了進(jìn)入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的氣流運(yùn)動(dòng)方式及進(jìn)氣與柴油所形成的混合氣的質(zhì)量。進(jìn)氣的流動(dòng)特性對(duì)柴油機(jī)氣缸內(nèi)混合氣形成與燃燒以及燃燒后的生成物成份等起到重要的作用，進(jìn)氣質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響柴油機(jī)的功率、油耗、排放和噪聲等技術(shù)指標(biāo)。在目前對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)及排放法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格的大環(huán)境下，對(duì)于一款柴油機(jī)的開發(fā)環(huán)節(jié)中，排放性能擺在優(yōu)先的位置，對(duì)進(jìn)氣道的優(yōu)化改進(jìn)也變得必要而緊迫。
　　在充分研究與課題相關(guān)的

2、國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，論述了常用的氣道測試評(píng)價(jià)方法并對(duì)進(jìn)氣道流通特性常用的流量系數(shù)和渦流比這兩個(gè)評(píng)價(jià)參數(shù)的相關(guān)計(jì)算公式進(jìn)行了推導(dǎo)，介紹了研究過程所使用的氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)的布置及工作原理。同時(shí)結(jié)合493型柴油機(jī)開發(fā)過程中所采用缸蓋氣道在穩(wěn)流臺(tái)架測試分析后再與柴油機(jī)實(shí)際臺(tái)架驗(yàn)證相結(jié)合的方法，對(duì)該型號(hào)柴油機(jī)的進(jìn)、排氣道分別進(jìn)行了改進(jìn)。主要完成研究內(nèi)容如下:
　　(1)依據(jù)某493型柴油機(jī)原氣道相關(guān)參數(shù)及性能，介紹了氣道設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)取值、

3、原氣道匹配的氣門設(shè)計(jì)尺寸及相關(guān)影響參數(shù)分析、原柴油機(jī)的進(jìn)氣道參數(shù)及實(shí)際臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果和原氣道方案的柴油機(jī)性能及數(shù)據(jù)。并以此提出優(yōu)化改進(jìn)方向。
　　(2)擴(kuò)大進(jìn)氣道最小截面內(nèi)側(cè)并抬高凸臺(tái)再擴(kuò)大進(jìn)氣門座圈等共5輪次的修正、改進(jìn)工作。經(jīng)過進(jìn)行到第4種改進(jìn)方案后及修正進(jìn)氣道參數(shù)后結(jié)合對(duì)應(yīng)的臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證。得出該機(jī)型的相對(duì)匹配的進(jìn)氣道參數(shù)菹圍并依此進(jìn)行了第5輪的改進(jìn)方案，最終完成與該型柴油機(jī)所匹配的進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)工作。
　　(3)充分考慮了