青藏鐵路突發(fā)情況下運(yùn)輸組織研究.pdf

1、青藏鐵路自從建設(shè)通車起，就成為我國(guó)西部鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈，擔(dān)負(fù)著重要的人員、物資運(yùn)輸任務(wù)，具有極為重要的經(jīng)濟(jì)、政治和軍事意義。是我國(guó)支援西部大開發(fā)的生命線，也有著保持民族團(tuán)結(jié)、造福沿線各族人民的特殊意義。青藏線所處的特殊環(huán)境條件決定了全線，尤其是格拉段由于多種自然災(zāi)害和突發(fā)情況引起的各種行車事故不可避免。如何在現(xiàn)有應(yīng)急救援能力的條件下進(jìn)行有效的應(yīng)急處置和應(yīng)急運(yùn)輸組織就是必須考慮的問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)急預(yù)案的建立在具體實(shí)踐應(yīng)用中的評(píng)價(jià)方法，評(píng)價(jià)的結(jié)果

2、也需要進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)方案和決策建議。
　　 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外突發(fā)情況下高原列車運(yùn)輸組織問(wèn)題的相關(guān)研究基礎(chǔ)上，結(jié)合青藏鐵路運(yùn)輸組織及突發(fā)情況的特點(diǎn)，通過(guò)實(shí)地調(diào)研，以鐵路應(yīng)急預(yù)案、系統(tǒng)分析理論及鐵路行車組織的基本原理作為理論基礎(chǔ)，綜合論述、數(shù)學(xué)模型等技術(shù)方法相結(jié)合。首先，結(jié)合對(duì)青藏鐵路及沿線的實(shí)地調(diào)研和對(duì)國(guó)內(nèi)高原鐵路突發(fā)情況下列車運(yùn)輸組織相關(guān)研究成果進(jìn)行分析總結(jié)并提出青藏鐵路突發(fā)情況的基本類型和特點(diǎn)，通過(guò)分析各突發(fā)情況特點(diǎn)和對(duì)行車

3、安全構(gòu)成威脅等情況，按照突發(fā)情況的類型及對(duì)運(yùn)輸組織的影響對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的分類對(duì)下一步針對(duì)該突發(fā)情況制定應(yīng)急處置辦法和應(yīng)急預(yù)案提出了方向。
　　 其次，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、參加實(shí)地應(yīng)急演練的基礎(chǔ)上對(duì)青藏鐵路突發(fā)設(shè)備故障，突發(fā)行車事故，外部突發(fā)自然災(zāi)害，突發(fā)公共衛(wèi)生及社會(huì)安全事件四類突發(fā)情況的應(yīng)急處置和運(yùn)輸組織方法進(jìn)行綜合論述。
　　 再次，結(jié)合應(yīng)急能力評(píng)價(jià)的基本理論，通過(guò)查閱文獻(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研以及咨詢專家等方法，嘗試建立了青藏鐵路