青藏鐵路格拉段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸場站布局規(guī)劃研究.pdf

1、因?yàn)榍嗖罔F路格拉段沿線的高海拔、低溫、低壓、多雷暴日等特殊狀況，為確保安全，在青藏鐵路開通時(shí)沒有同時(shí)開通格拉段的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。但是隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西藏人民對于液化天然氣、液化石油氣等清潔燃料的需求有了很大的提升，僅靠公路運(yùn)輸很難滿足，因此青藏鐵路格拉段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拈_通迫在眉睫。為此，原鐵道部科技發(fā)展司立項(xiàng)，進(jìn)行“鐵路行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)急技術(shù)研究----青藏鐵路格拉段開辦鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全技術(shù)條件的研究”，項(xiàng)目由青藏鐵路公司和北

2、京交通大學(xué)共同承擔(dān)。本文以此為背景，對青藏鐵路格拉段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸場所的布局規(guī)劃進(jìn)行了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴深入分析了青藏鐵路格拉段以及西藏自治區(qū)的現(xiàn)狀，對運(yùn)輸需求的影響因素進(jìn)行了詳細(xì)論述，并依據(jù)格拉段的現(xiàn)場調(diào)研資料，得出格拉段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨物品類及運(yùn)量，為后續(xù)運(yùn)輸組織方案的確定、功能區(qū)面積的測算及布局規(guī)劃提供了依據(jù)。⑵分別對危險(xiǎn)貨物辦理站選取及專用線接軌的原則進(jìn)行了分析闡述，通過對格爾木、當(dāng)雄、羊八井、那曲、拉薩西

3、等備選車站的能力現(xiàn)狀、周邊環(huán)境等因素的分析，確定辦理站的布局規(guī)劃方案----近期作業(yè)場站為那曲物流中心的硝酸銨作業(yè)區(qū)與拉薩西站接軌的危險(xiǎn)貨物專用線作業(yè)區(qū)，在建或擬建專用線2條，用于汽柴煤油運(yùn)輸，新建專用線1條，用于LNG、LPG運(yùn)輸。遠(yuǎn)期規(guī)劃羊八井站作為備選作業(yè)場站。⑶基于辦理站布局規(guī)劃方案，對拉薩西站接軌的未建設(shè)的專用線作業(yè)區(qū)進(jìn)行功能區(qū)布局。分析功能區(qū)布局原則，查閱相關(guān)法律法規(guī)，總結(jié)鐵路危險(xiǎn)貨物作業(yè)的安全技術(shù)條件。然后根據(jù)格拉段的現(xiàn)有

4、開行方案，分品類對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織方案進(jìn)行分析研究。根據(jù)分析預(yù)測的運(yùn)量對其功能區(qū)的模塊和面積進(jìn)行測算。接著運(yùn)用SLP布局規(guī)劃方法，對各功能區(qū)間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行分析。繪制位置相關(guān)圖，得到備選布局方案。⑷在基于德爾菲法對各方案的指標(biāo)進(jìn)行確定的基礎(chǔ)上，運(yùn)用熵權(quán)法，對備選布局方案進(jìn)行評價(jià)，通過計(jì)算各備選布局方案的權(quán)值，得出最優(yōu)布局方案。并繪制作業(yè)區(qū)規(guī)劃布局圖。⑸根據(jù)硝酸銨的運(yùn)輸需求進(jìn)行功能區(qū)面積測算，總結(jié)硝酸銨作業(yè)的安全技術(shù)條件，鑒于