中承式鋼箱混凝土連續(xù)梁拱組合橋拱梁結(jié)合部模型試驗(yàn)與數(shù)值分析研究.pdf

1、梁拱組合體系是對(duì)傳統(tǒng)拱橋的發(fā)展,是梁橋和拱橋的結(jié)合體,集合了兩者的優(yōu)點(diǎn),將主要承受壓力的拱肋和主要承受彎矩的行車(chē)道梁組合起來(lái)共同承受荷載,充分發(fā)揮被組合的簡(jiǎn)單體系的特點(diǎn)和組合作用,以達(dá)到節(jié)省材料或降低對(duì)地基的要求的設(shè)計(jì)構(gòu)想。在60～200m跨徑范圍內(nèi),梁拱組合體系造價(jià)低廉、施工難度小、對(duì)通航基本無(wú)阻礙,是最具有競(jìng)爭(zhēng)力的橋型之一。
　　 對(duì)于中小跨徑連續(xù)梁拱組合橋,主縱梁與拱在交錯(cuò)位置一般固結(jié),同時(shí)與橫梁固結(jié),拱梁固結(jié)點(diǎn)同時(shí)承受拱

2、肋、主縱梁和固結(jié)點(diǎn)橫梁傳來(lái)的內(nèi)力,受力情況復(fù)雜。同時(shí),結(jié)合部構(gòu)造復(fù)雜,進(jìn)一步加劇了力在固結(jié)部位傳遞的復(fù)雜性。對(duì)于三維的空間結(jié)構(gòu)體系,目前常規(guī)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法是采用梁、桿系結(jié)構(gòu)分析手段,求得橋梁各斷面的內(nèi)力、應(yīng)力,這種以桿系理論為基礎(chǔ)的方法在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體分析時(shí)是適宜的,但難以揭示在特定荷載組合下結(jié)構(gòu)局部復(fù)雜的應(yīng)力水平以及應(yīng)力分布狀況。
　　 國(guó)內(nèi)外目前對(duì)中承式連續(xù)梁拱組合橋拱梁結(jié)合部的理論分析與試驗(yàn)研究還較少,本文結(jié)合某中承式鋼箱