拱形管桁架結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)穩(wěn)定性及設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，預(yù)示著中國建筑迎來巨大的商機(jī)。近年來，我國鋼材產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，生產(chǎn)的鋼材在質(zhì)量和產(chǎn)量上都有了長足的進(jìn)步。拱形管桁架結(jié)構(gòu)在大跨度建筑中得到了廣泛地應(yīng)用，如火車站、機(jī)場航站樓、體育館、會(huì)展中心等大型公共建筑中。因此，拱形管桁架結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)穩(wěn)定問題越來越引起人們的重視。
　　本文首先結(jié)合工程實(shí)例建立了一組矢跨比為0.2的倒三角形拱形管桁架結(jié)構(gòu)有限元模型，分別對其進(jìn)行了特征值屈曲分析和非線性屈曲分析，對兩種分

2、析方法得到的結(jié)果進(jìn)行比較分析。發(fā)現(xiàn)對于空間拱形管桁架結(jié)構(gòu)特征值屈曲分析與非線性屈曲分析結(jié)果存在一定的差別，為保證分析過程中結(jié)構(gòu)的安全性，選用非線性屈曲分析的方法更符合結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程中的受力情況。通過結(jié)構(gòu)受力后的變形圖和位移荷載變化曲線，得到拱形管桁架結(jié)構(gòu)平面內(nèi)的失穩(wěn)破壞機(jī)理，為后續(xù)的研究工作做了鋪墊。
　　此后，建立了工程中常用的矢跨比分別為0.1、0.3、0.4的模型，研究不同參數(shù)變量對拱形管桁架結(jié)構(gòu)極限承載力的影響程度。在其他