平臺上多天線耦合度聯(lián)合仿真.pdf

1、隨著現(xiàn)代無線通信技術(shù)的高速發(fā)展，各種無線電通信系統(tǒng)朝著多功能，一體化的方向發(fā)展，這勢必要在有限的平臺上增加更多的天線。因此平臺與天線的一體化建模分析和天線間的電磁兼容性分析就變得至關(guān)重要。傳統(tǒng)的矩量法，在分析一些電大尺寸目標(biāo)時，會耗費(fèi)過長的計算時間，不能滿足工程應(yīng)用的要求。本文以多層快速多極子算法為基礎(chǔ)，在高效分析電大復(fù)雜平臺上做了一些工作。以往都是在不考慮天線的饋電網(wǎng)絡(luò)的情況下分析陣列天線的各種特性，但是饋電網(wǎng)絡(luò)的性能都對天線系統(tǒng)的性

2、能有著非常直接的影響。因此本文提出一種場路聯(lián)合的方法，能在考慮饋電網(wǎng)絡(luò)對天線的真實(shí)影響后，對平臺與天線進(jìn)行一體化電磁建模分析。
　　針對平臺上多天線間的耦合度分析，本文提出耦合度的分析模型，并給出了典型計算實(shí)例來說明整個平臺天線一體化電磁建模的整個過程，得到平臺上天線的電磁場輻射特性參數(shù)，包括遠(yuǎn)區(qū)方向圖、增益和輸入阻抗等。通過與商業(yè)軟件進(jìn)行比較，驗(yàn)證了本文一體化電磁建模方法的正確性。通過提出的耦合度的分析模型，計算出天線間的耦合度

3、。簡單分析了對耦合度造成影響的原因，期望對工程上的電磁兼容分析有幫助。
　　針對存在饋電網(wǎng)絡(luò)的載體陣列天線仿真問題，本文采用場路聯(lián)合的方法進(jìn)行研究，即對復(fù)雜饋電網(wǎng)絡(luò)采用路的方法提取參數(shù)，對載體及天線采用基于積分方程的多層快速多極子（MLFMA）進(jìn)行全波數(shù)值計算，然后通過基于戴維南定理的聯(lián)合建模，得到考慮饋電網(wǎng)絡(luò)對陣列天線影響下的平臺天線電磁場輻射的情況。設(shè)計驗(yàn)證算例與商業(yè)軟件進(jìn)行比較，以證明方法及程序的正確性。
　　將本文方