車載多天線耦合FMM算法研究.pdf

1、實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)電磁兼容性的仿真分析具有十分重要的意義。而日趨頻繁的工程應(yīng)用對(duì)求解的速度和效率提出了迫切要求。傳統(tǒng)的矩量法，在分析一些電大尺寸電磁散射問題時(shí)，會(huì)耗費(fèi)過長的計(jì)算時(shí)間，不能滿足工程應(yīng)用的要求。如何快速、準(zhǔn)確的分析通信車的電磁兼容性，成為亟待解決的問題。本文以矩量法為基礎(chǔ)，深入研究兩層快速多極子算法，在高效分析車載系統(tǒng)的電磁兼容性上做了一些工作。 首先，本文回顧了矩量法的基本原理，介紹了積分方程方法的選取，以及快速多極子方

2、法的基礎(chǔ)-矩量法的關(guān)鍵技術(shù)，例如基函數(shù)和權(quán)函數(shù)的選擇，矩陣方程的求解方法等。 其次，詳細(xì)介紹了快速多極子方法的基本原理，系統(tǒng)分析了快速多極子方法的具體步驟，包括聚合、轉(zhuǎn)移、解聚的過程及角譜積分等關(guān)鍵技術(shù)。并給出了具體的計(jì)算表達(dá)式，為核心計(jì)算程序的實(shí)現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。 接著，提出耦合度、方向圖分析模型，并結(jié)合項(xiàng)目研究給出了典型計(jì)算實(shí)例，通過數(shù)值實(shí)驗(yàn)，說明快速多極子算法的正確性和高效性。 最后，介紹了利用面向?qū)ο笤O(shè)