基于DPSIR模型低碳綠色公路運輸發(fā)展評價研究.pdf

1、公路運輸業(yè)作為我國基礎性的產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代化建設中起著不可替代的作用，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了巨大的貢獻。但隨著經(jīng)濟的增長和運輸量的增加，公路運輸業(yè)給環(huán)境、資源也帶來了非常大的壓力，如溫室氣體排放、能源過度消耗、環(huán)境噪聲污染等問題。在過去的十年時間里，全球碳排放量增長了13％，其中來源于交通運輸行業(yè)的碳排放增長率達到了驚人的25％。交通部在《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導意見》中提出：預計到2020年，將基本形成綠色循環(huán)低碳交通運輸

2、系統(tǒng)，并將大力發(fā)展低碳運輸、綠色運輸。隨著低碳綠色交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展，構建低碳綠色交通運輸發(fā)展評價指標體系可以指導交通運輸朝著低碳綠色方向發(fā)展，具有重要的理論和現(xiàn)實指導意義。本文重點研究內容如下：
　　首先介紹了DPSIR（驅動力、壓力、狀態(tài)、影響、響應）模型，通過詮釋模型五個模塊內在因果關系以及應用情況，表明該模型可完成對評價對象在經(jīng)濟、資源、環(huán)境以及社會等方面的綜合評價。
　　其次，研究了低碳綠色公路運輸發(fā)展的經(jīng)濟學基礎

3、理論以及內在機理，并據(jù)此從經(jīng)濟、資源、環(huán)境以及社會角度分析了這四方面與低碳綠色公路運輸發(fā)展的關系，為下文評價指標體系的構建提供理論依據(jù)。
　　再次，在低碳綠色公路運輸發(fā)展相關理論指導下，將公路運輸?shù)吞季G色發(fā)展與DPSIR模型結合，構建評價指標體系，并對指標體系的21個指標進行定性和定量分析，完成對指標的量化處理；以所構建指標體系為基礎，將綜合賦權法與模糊綜合評價法相結合，構建了針對該指標體系的綜合評價模型。
　　最后，以山東