碳二前加氫催化劑的開發(fā)及應用研究.pdf

1、石油烴高溫裂解是生產乙烯最重要的反應，由這一過程生產的乙烯通常還含有0.5~2.0v％的乙炔，乙炔是乙烯后續(xù)利用時的雜質，必須采用加氫的方法予以脫除。工業(yè)上脫除乙炔的加氫工藝有前加氫工藝和后加氫工藝兩種。目前國內新建大乙烯裝置均采用碳二前加氫工藝，總產能達到1174萬噸/年，催化劑需求量巨大，是石油化工最重要的催化劑之一。由于前加氫物料組成復雜，催化劑開發(fā)難度大，導致國內裝置碳二前加氫催化劑長期依賴進口。因此，碳二前加氫催化劑的研發(fā)及成

2、功應用具有非常重要的理論及現(xiàn)實意義。
　　本研究針對碳二前加氫工藝要求，開發(fā)了一種Pd-Ag/α-Al2O3前加氫催化劑。研究了催化劑載體、組成、制備方法、預處理方法等因素對催化劑性能的影響，確定催化劑配方及制備條件；通過催化劑放大制備研究，形成了碳二前加氫催化劑工業(yè)生產技術。在此基礎上，開展了催化劑的工業(yè)生產，得到預還原-鈍化態(tài)催化劑10噸，與進口劑對比考評結果表明，開發(fā)的催化劑宏觀物性、微觀結構及反應性能均達到進口劑水平；考察

3、了CO含量、空速、壓力、反應溫度、丙炔和丙二烯（MAPD）含量等因素對催化劑性能的影響，確定了催化劑最佳使用條件；開展了催化劑工業(yè)應用研究，確定了催化劑在大慶石化27萬噸/年乙烯裝置工業(yè)試驗方案，為催化劑的工業(yè)轉化奠定了基礎。論文取得以下主要研究成果和技術創(chuàng)新：
　?。?）對Al2O3成膠工藝、載體熱處理條件、載體改性方法進行系統(tǒng)研究，開發(fā)了具有多級特征孔分布、低表面酸性的α-Al2O3載體。
　　碳二前加氫工藝對催化劑反應

4、活性、選擇性和抗結焦性能要求較高，因此需要催化劑載體具有足夠的活性比表面積，同時具有足夠的物料傳輸孔道。針對這一特征，設計并制備了一種多級特征孔分布的Al2O3載體。通過對成膠反應溫度、反應物（偏鋁酸鈉、硝酸）濃度及溶液pH值的關聯(lián)和控制，精確調控氫氧化鋁沉淀（α-Al2O3·H2O、β-Al2O3·3H2O混合物）中β-Al2O3·3H2O的含量，制備出具有多級特征孔分布的載體。小孔提供足夠的活性比表面積，保證加氫活性；大孔提供足夠的

5、傳輸通道，提高催化劑加氫選擇性。
　　對載體熱處理條件、改性方法進行了系統(tǒng)研究，確定了載體高溫熱處理、改性條件。經高溫熱處理與堿金屬改性相結合制備的α-Al2O3載體，表面酸性低，有利于提高催化劑抗結焦性能。
　?。?）確定了催化劑最佳組成，制備了Pd-Ag雙金屬納米合金催化劑。
　　以多級特征孔分布的α-Al2O3為載體，采用溶液浸漬法，對Pd-Ag雙金屬納米催化體系進行了系統(tǒng)研究，確定了活性組分Pd、助組分Ag的負

6、載量及負載工藝，制備得到均勻分散的Pd-Ag納米合金催化劑，并模擬大慶工況及原料性質，在750mL裝置上與國際先進劑7741B-R進行了700h對比評價，自制催化劑活性略優(yōu)于進口劑，選擇性與進口劑相當。
　　（3）開發(fā)了催化劑新型制備方法，提高了活性組分分散度、降低表面酸性。浸漬法制備的催化劑酸性物質殘留多，易導致不飽和烴聚合，抗結焦性能差。
　　分別采用微乳液法和α-Al2O3載體表面原位生長MgCO3的方法進行催化劑制備

7、研究。研究結果表明，采用微乳液法得到Pd-Ag/α-Al2O3納米合金催化劑，Pd、Ag納米粒子在載體表面呈均勻有序分布，通過高溫活化得到均勻分散的Pd-Ag合金催化劑，在反應溫度62℃時，乙炔轉化率69%，乙烯選擇性94%，正丁烯生成量74μL/L。在α-Al2O3載體表面原位生長MgCO3，制備得到的Pd-Ag/MgCO3@α-Al2O3催化劑，活性組分Pd-Ag在載體表面呈均勻分布，提高了活性組分Pd的分散度，調整了Pd的電子結構

8、，降低了催化劑表面酸性，在反應溫度70℃時，乙炔轉化率86%，乙烯選擇性86%，正丁烯生成量55μL/L。
　　（4）開發(fā)了微正壓-空氣流動氣氛活化催化劑的新方法，降低催化劑表面酸性，提高抗結焦性能。
　　采用微正壓氣氛對催化劑進行活化，考察了壓力、流速、氣氛組成等對催化劑活化效果的影響，確定了最佳活化條件。與傳統(tǒng)活化方法相比，在微正壓-空氣流動氣氛下進行催化劑活化，催化劑表面總酸量降低了28%，催化劑抗結焦性能增強。