砂卵石超深基坑變形對(duì)周邊構(gòu)筑物安全影響研究.pdf

1、城市中建筑物林立、地下隧道與管線縱橫交錯(cuò)，在城市中進(jìn)行深基坑的施工，必然會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，如何確?；影踩┕さ耐瑫r(shí)，經(jīng)濟(jì)有效地控制由于深基坑施工引起的周圍地層的移動(dòng)，保護(hù)鄰近建筑物與道路、高架、地下市政管線設(shè)施的安全，已成為當(dāng)前城市環(huán)境巖土工程研究中亟待解決的難題之一。本文采用數(shù)值模擬的方法，對(duì)砂卵石地區(qū)超深基坑開挖對(duì)周邊道路、建筑物及鄰近地鐵和管線的影響問題進(jìn)行較系統(tǒng)深入的研究。主要內(nèi)容如下:
　　1)在對(duì)已有國

2、內(nèi)外研究成果和現(xiàn)有規(guī)范規(guī)程進(jìn)行歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上，得到了道路、建筑物、地鐵隧道和地下管線的變形控制標(biāo)準(zhǔn)。
　　2)采用Flac3D數(shù)值軟件建立了基坑與周邊道路的整體三維數(shù)值模型，著重研究了道路距基坑遠(yuǎn)近、樁徑、樁間距、錨索排數(shù)、錨索長度、錨索預(yù)加力和基坑開挖寬度等因素對(duì)道路的影響。
　　3)采用Flac3D數(shù)值軟件建立了基坑與不同基礎(chǔ)形式建筑物的整體三維數(shù)值模型，著重研究了建筑物距基坑遠(yuǎn)近、基礎(chǔ)埋深、樁徑、樁間距、錨索排數(shù)、錨