基于緊急疏散的公共交通型自動扶梯設計參數優(yōu)化與分析.pdf

1、隨著我國國際化進程的不斷推進，重大國際賽事及活動日益增多，致使各類大型體育場館、交通樞紐等公共基礎設施大量投入使用。自動扶梯作為重要的垂直載人交通工具正發(fā)揮著越來越大的作用，其在緊急疏散情況下重要的疏散功能如何彰顯也成為國內外學者研究的熱點，其中，亟待對其設計參數進行優(yōu)化來提高公共交通型自動扶梯的疏散能力。
　　本文研究了現有公共交通型自動扶梯的設計參數、疏散時自動扶梯的運行方式、行人特性及排隊延時等疏散問題，對扶梯參數的優(yōu)化設計

2、提出了具體的建議。主要研究內容有：
　　(1)基于我國公共交通型自動扶梯的相關行業(yè)標準，研究了自動扶梯設計的主要參數；以蘇州樂橋站為案例，具體分析了緊急事件發(fā)生時，自動扶梯作為疏散通道使用情境下的最佳運行方式。
　　(2)利用多項式混沌展開法，分析了行人乘梯的密度、人群組成、人員預動時間等不確定性疏散參數對人群疏散的影響；基于排隊延時理論分析了人群乘梯排隊延時對自動扶梯輸送能力造成的影響：分析了公共交通型自動扶梯的密度、流量

3、、速度等交通特性，研究了其理論輸送能力和實際輸送能力之間的關系。
　　(3)利用理論計算、實驗數據分析、軟件模擬三種方法對自動扶梯運行速度、梯級名義寬度、傾斜角度、水平梯級數量、上、下導軌轉彎半徑等五個設計參數進行了分析與優(yōu)化。
　　(4)應用Visual Studio編程，進行一般自動扶梯與疏散用自動扶梯的疏散時間對比，并根據疏散人數和提升高度獲取了疏散用自動扶梯的設計參數。
　　(5)運用Anylogic建立基于行