成都北編組站運(yùn)營(yíng)后評(píng)價(jià).pdf

1、成都鐵路樞紐位于寶成、成渝、成昆、達(dá)成四條鐵路干線的交匯處,是西南通往西北、中南、華北等地區(qū)的交通要道。隨著客、貨運(yùn)量的不斷增長(zhǎng),樞紐內(nèi)部分車(chē)站及線路設(shè)備能力不足的矛盾日趨明顯,急需進(jìn)行改擴(kuò)建。在成都樞紐“點(diǎn)”、“線”全面升級(jí)改造的背景下,作為樞紐改造的重點(diǎn)項(xiàng)目,成都北編組站從可研性分析到設(shè)計(jì)施工,再到建成后運(yùn)營(yíng)效果都引起了廣泛的關(guān)注。對(duì)成都北編組站進(jìn)行運(yùn)營(yíng)后評(píng)價(jià)分析,不僅能找出成都北編組站規(guī)劃建設(shè)中不足為編組站日常運(yùn)營(yíng)管理和車(chē)站改造提

2、供改進(jìn)措施,還能對(duì)今后路網(wǎng)中與其相似特征的鐵路樞紐(如重慶樞紐等)的建設(shè)起到良好的借鑒作用。
　　 本文首先介紹了成都鐵路樞紐的地理位置、改造前樞紐整體的運(yùn)營(yíng)狀況和新建成都北編組站的必要性、改造后樞紐內(nèi)車(chē)站及技術(shù)設(shè)備的概況；接著介紹了成都北編組站的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案；然后對(duì)比分析現(xiàn)階段與規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)的車(chē)流結(jié)構(gòu)和編組計(jì)劃的不同,找出它們產(chǎn)生變化的原因,并依此建立成都北編組站運(yùn)營(yíng)后評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；最后,利用多層次灰色評(píng)價(jià)法對(duì)成都北編組站