廣佛肇高速公路(K171+990～K172+210)高路堤邊坡監(jiān)控與穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著我國(guó)建設(shè)工程的大力開(kāi)展和山嶺地區(qū)對(duì)交通運(yùn)輸資源的需求，高速公路的建設(shè)正向山區(qū)進(jìn)軍。然而在山區(qū)高等級(jí)公路選線設(shè)計(jì)時(shí)，必然要穿過(guò)一些復(fù)雜的地形，勢(shì)必也會(huì)遇到高填深挖的問(wèn)題。當(dāng)修筑的邊坡處于地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)境惡劣的地區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)邊坡的治理與監(jiān)測(cè)和穩(wěn)定性研究，其中邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題已變成同地震、火山并列的全球三大地質(zhì)災(zāi)害源之一。假如邊坡一旦發(fā)生失穩(wěn)發(fā)生滑坡事件，將會(huì)對(duì)人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，所以，邊坡的監(jiān)控和穩(wěn)定分析已成為人們

2、生活、工程建設(shè)不可忽略的重要課題。
　　本文以廣佛肇高速公路作為研究的背景,選K171+990~K172+210段路堤右側(cè)高邊坡作為研究對(duì)象，簡(jiǎn)單分析了影響邊坡工程穩(wěn)定的因素，針對(duì)該項(xiàng)目的實(shí)際情況制定了合理的路基設(shè)計(jì)方案；借助于有限元軟件GEO-SLOPE/W對(duì)該邊坡進(jìn)行了穩(wěn)定性分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果得出該邊坡在自然狀態(tài)下處于不穩(wěn)定狀態(tài)，按照路基設(shè)計(jì)方案中的施工技術(shù)措施進(jìn)行施工后邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。為了確保軟件計(jì)算結(jié)果的正確性，利用了理

3、正巖土軟件進(jìn)行驗(yàn)證，該軟件計(jì)算結(jié)果與GEO-SLOPE/W的計(jì)算結(jié)果較接近，說(shuō)明計(jì)算結(jié)果可靠。然而軟件在計(jì)算過(guò)程中沒(méi)有完全考慮外界條件的影響，為了確保工程的安全，應(yīng)對(duì)該路堤邊坡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，近六個(gè)月的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信息反應(yīng)出該邊坡暫時(shí)是穩(wěn)定的。為了預(yù)測(cè)路堤邊坡以后的變形量，采用了FLAC3D簡(jiǎn)單的對(duì)第五級(jí)邊坡進(jìn)行了施工過(guò)程的模擬，其他四級(jí)邊坡簡(jiǎn)化成地基驗(yàn)算，計(jì)算結(jié)果顯示日后的工后沉降和坡腳位移均滿足在規(guī)范要求。綜合分析得出，該邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)